Strona 1 z 2

Bytom - Stroszek (R-3)

: 12 lis 2006, 20:43
autor: Filip_777
Co myślicie o tej zajezdni? :) Według mnie ZKT-3 jest b.dobrą zajezdnią :) ZKT-3 zawsze dba o tabor lecz mam do nich żal - chcą podobno skasować #682... Taki młody wagon.. Zapraszam do dyskusji :)

: 12 lis 2006, 21:32
autor: Peter
Co do dbania o tabor i jego stan to w tej chwili jest lepsza chyba od Będzina i Gliwic. W przeszłości różnie z tym bywało ;-)
Na pewno poprawiło się teraz gdy trafiły te ex. krakowskie 3 składy.
Po likwidacji zajezdni w Chorzowie Batorym jej znaczenie jest duże obecnie, choć uważam że 11-tkę powinno obsługiwać Zawodzie ze względu na bliskość położenia od tej trasy.

Na dzień dzisiejszy do obsługi liniowej stacjonują tu 2 wagony N, aż 14 wagonów 105N (najwięcej ze wszystkich zajezdni), 73 wagony 105Na (nie licząc #578+577 i #639, które niby są na wypożyczeniu :wink:) no i 3x105N-2K (lubię szczególnie bytomskie tyrystorki made in Będzin #347 i #718).

: 13 lis 2006, 12:58
autor: luki
Peter pisze:Na dzień dzisiejszy do obsługi liniowej stacjonują tu 2 wagony N,..
#954 jest obsadzony na 38, i o ile jest sprawny, a na pewno jest ;) to kolega #1118 odgrywa rolę następcy #130R. W końcu nie mają teraz czym ciągać lorki z wyjątkiem #39R, a nie wiem co u tego słychać...

: 13 lis 2006, 13:57
autor: Filip_777
Peter pisze:Na dzień dzisiejszy do obsługi liniowej stacjonują tu 2 wagony N
Tak jest :) #954 śmiga cały czas a #1118 jak pisał luki jest takim "ZA #130R". Ostatnio widziałem #1118 na Sikorskim z lorką.

: 14 lut 2008, 23:13
autor: ff
Tak się zastanawiam czemu od kilku lat rezerwy nie mają opuszczanych pantografów? Czy to ma może odstraszać złodziei przed ewentualnymi kradzieżami jakichś metalowych elementów przy wózkach, że niby wagon jest pod prądem czy to ma jakiś głębszy sens?

: 18 lut 2008, 09:30
autor: 105Na
ff pisze:Tak się zastanawiam czemu od kilku lat rezerwy nie mają opuszczanych pantografów? Czy to ma może odstraszać złodziei przed ewentualnymi kradzieżami jakichś metalowych elementów przy wózkach, że niby wagon jest pod prądem czy to ma jakiś głębszy sens?
tak ma głębszy sens jest zazwyczaj jeden przetokowy/a na noc i jakby wszystko rozłączał i zamykał to mogło by się okazać, że o tej 3:32 jest dopiero połowa wystawiona, ale póki co wozy są rozłączone, pantografy mają "citki" opuszczone, oczywiście mam na myśli #777 i #779 :mryellow:

: 18 lut 2008, 09:52
autor: ff
No ja pisałem o rezerwach na Chebziu czy placu Sikorskiego. Ich pantografy teraz zawsze dotykają sieci, a kiedyś nie.

: 19 lut 2008, 09:08
autor: 105Na
ff pisze:No ja pisałem o rezerwach na Chebziu czy placu Sikorskiego. Ich pantografy teraz zawsze dotykają sieci, a kiedyś nie.
Na Sikorskim to nie ma generalnie sensu, bo są zazwyczaj za parę minut uruchamiane, a ostatnio stoją tam wozy zdefektowane, co do Chebzia to zależy kto go przywozi, ja zawsze ściągam pantograf, ostatnio świeży motorniczy przywiózł wóz #706 i w ogóle go nie rozłączył jka za dwa dni chcieli go na 17, to się okazało, że baterie padły i nadaje się do holowania...

: 14 cze 2008, 03:01
autor: ff
W poniedziałek nowe rozkłady zakładające wyjazd ze Stroszka 20 składów:
- 10 pociągów na 19,
- 6 pociągów na 7,
- 4 pociągi na 9.

Sprawnych jest tylko 17 składów (choć może to i tak być zawyżone, bo np. nie wiem czy jeżdżą 254+255 i 713+714). Ewentualnie można doliczyć jeszcze 18. - 373+613. Nie liczę 641+642 i 719+720, ale może w poniedziałek będą już sprawne. Jednak i tak to mało - na styk.

Może przeproszą się z doczepami 580 i 592, może do jeszcze jeżdżącego 582 doczepią np. 610, może zrobią skład żelazek :D. A może ujrzymy wreszcie 773+774 albo ponownie 715+716. 705+706 tez by można było bez problemu zrobić. Może będzie już gotów 492+493. A może pożyczka z Gliwic? Wszystko to by było jakąś sensacją. Nie mogę się doczekać poniedziałku :) Mam nadzieję, że jakaś niespodzianka będzie, a nie braki na liniach czy solówki.

Ale już za tydzień będzie potrzebnych 8 skladów mniej :!: Przez 2 miesiące będzie można ponownie co nieco bezkarnie poszabrować i potem kasować.

: 14 cze 2008, 13:42
autor: luki
ff pisze:. Nie liczę 641+642
Dziś już śmiga :)
ff pisze:A może ujrzymy wreszcie 773+774 albo ponownie 715+716.
#774 jakoś w maju stał w całości w rejonie hali napraw podobnie jak #258 z rozebranym patykiem który już jeździ. Zapewne #774 będzie korzystnie przywrócić do ruchu.
Skład #715+716 też byłby dobrym wyjściem. Z resztą w ciągu dnia będzie potrzeba tylko 21 solówek więc nie będzie jak co ich brakować.

A jak będzie życie pokaże, jednak nawet jakby uzbierali 20-21 składów to zapewne i tak będziemy mieli nieplanowe solówki.

: 14 cze 2008, 19:13
autor: ff
Jeszcze jednego ważnego pytania tu sobie nie zadaliśmy. Gdzie teraz w dni robocze będą jeździć bytomskie żelazka. Czyżby będą odwiedzać regularnie Katowice? Bezpośrednio ze Stroszka pociągi solówkowe całodzienne to będą teraz tylko poc. 191 i 1911. Dodatkowo rankiem 1915, a wieczorem 1913 (+ kursy nocne), 1915, 1917, 1919. Chyba, że odważą się je dać na nową linię. ale moim zdaniem będą właśnie na 191 i 1911 ;)

: 14 cze 2008, 23:00
autor: luki
ff pisze:Jeszcze jednego ważnego pytania tu sobie nie zadaliśmy. Gdzie teraz w dni robocze będą jeździć bytomskie żelazka
Na pewno możemy wykluczyć 9 z powodu stanu torowiska, 36 - bo czemuż to Bytom ma obsługiwać żelazkami Chorzów. O poc. 707 nawet nie wspominam... choć żelazka już śmigały do ZUR i to składem.
Na pewno będą się pojawiać na 31 w dni wolne, ale na tygodniu faktycznie 1901, 1911 oraz inne 191x są jedynym rozsądnym wyjściem.
A może żelazka okażą się lekarstwem na brak składów i będą śmigać na 19 ukrotnione :santa:

: 15 cze 2008, 09:57
autor: Peter
Sytuację mogą uratować chyba tylko następne krakusy. :mruga:
Oczywiście miło by sobie było pooglądać składzik #777+779. ;)

: 16 cze 2008, 08:59
autor: hanys76
No i mamy obydwa Bytomskie żelazka dziś na 19 :-)

: 16 cze 2008, 15:01
autor: rzelfix
Do tego warto dodać, że połączono w składy solówki #709 i #710, a także #715 i #716. :)

: 16 cze 2008, 21:31
autor: ff
705+706 ładnie by teraz wyglądał. A grzybki i kable cały czas są ;)

: 17 cze 2008, 17:38
autor: Peter
Mam pytanie, bo trochę jestem nie na czasie z wagonem #710. Czy on wyjechał jako drugi w składzie z #709 pierwszy raz po naprawie powypadkowej ?

: 17 cze 2008, 21:59
autor: rzelfix
Nie. #710 kursował już jako solówka przed złączeniem. :)

: 18 cze 2008, 00:12
autor: Peter
A faktycznie i to już w kwietniu. :oops: Masz rację dzięki. :-)
:arrow: #710

: 21 cze 2008, 08:36
autor: 116Nd#808
Peter pisze:Co do dbania o tabor i jego stan to w tej chwili jest lepsza chyba od Będzina i Gliwic. W przeszłości różnie z tym bywało ;-)
Na pewno poprawiło się teraz gdy trafiły te ex. krakowskie 3 składy.
Moim zdaniem zajezdnia na Stroszku zwykle dba o tabor.
Co do stanu wagonów to myślę, że większość wagonów jest w dobrym stanie, ale niektóre są w stanie fatalnym.

: 07 lip 2008, 16:58
autor: hanys76
Na tej fotce widac, do czego służą stojedenastki na Stroszku, a po prawej wagon bez poszycia. Białe poręcze , sugerowałyby 682 ale mogę się mylic.
http://www.phototrans.eu/14,255795,0.html

: 07 lip 2008, 20:37
autor: luki
Białe poręcze , sugerowałyby 682 ale mogę się mylic.
Możliwe że to on, zresztą oberwał w zadek więc zgadzało by się. Pewno ta wycięta blacha się pofałdowała w czasie najechania.
A przecież #373 już wrócił do dom. Fotka już ma trochę dni....

: 07 lip 2008, 20:51
autor: hanys76
Faktycznie jest data 25 czerwca , to już parę dni minęło . Ciekawe czy ta stopiątka będzie remontowana, czy kasacja.

: 18 lip 2008, 17:12
autor: hanys76
Jak podaje portal wpk, ukończono remont wagonu 954. Slicznie się prezentuje teraz.
http://www.wpk.katowice.pl/index.php?itemid=899

: 18 lip 2008, 19:37
autor: rafalurbino18
WPK pisze:Wagon od 19 lipca br. będzie wystawiany do obsługi linii 38, na zmianę z 1118 (który drobne prace remontowe przechodził w styczniu bieżącego roku).
Dobrze, że od razu wyjedzie, a nie będzie stał nadaremno. Naprawdę bardzo ładnie wygląda. Najbardziej podoba mi się nr taborowy, którym myślę będzie się wyróżniał z eNek.

: 16 wrz 2008, 20:43
autor: ff
Swego czasu dużo pisaliście o nowych tablicach najpierw w Będzinie i potem ładnych tablicach na Zawodziu. Okazuje się, że Stroszek też wykonał całe serie nowych tablic, ale chyba nikt tego nie zauważył. Wyglądają one z daleka tak samo jak stare (tradycyjne literki od szablonu i duży czarny numerek), ale podstawową różnicą jest materiał, na którym je wykonano. Jest to giętka biała listwa plastiku albo PCV. Z jednej czystej strony naniesiono treść, a na drugiej, którą widać od wnętrza wagonu, jest czerwony napis SIMONA (to marka tego produktu :arrow: www.simona.pl) oraz komunikat w języku niemieckim, angielskim i francuskim, a także znaczek B ze strzałeczkami (to zdaje się symbol, że jest do biodegradowalne). Na jednej danej tablicy widnieje to wszystko w kilku miejscach, bo drukowano to ciągiem. Komunikat w tłumaczeniu brzmi "Zalecane jest zdjęcie folii zabezpieczającej tuż przed wytłoczeniem lub już po zamontowaniu".

A czy Gliwice zrobiły nowe tablice? Chyba tak. Jeźdżąc ostatnio gliwickimi tramwajami zauważyłem, że bardzo dużo było tablic z czerwonym numerkiem w kołeczku, które wcześniej wg mnie trudniej było spotkać.

: 17 wrz 2008, 16:50
autor: rafalurbino18
ff pisze:A czy Gliwice zrobiły nowe tablice? Chyba tak. Jeźdżąc ostatnio gliwickimi tramwajami zauważyłem, że bardzo dużo było tablic z czerwonym numerkiem w kołeczku, które wcześniej wg mnie trudniej było spotkać.
Ostatnio w Gliwicach pojawiło się wiele tablic ale tych : z kierunkiem 'Zajezdnia Gliwice' oraz tych informujących o zmianie trasy. Kiedyś to w wagonach ich nie widziałem, a teraz mają pełen zestaw tablic :)

: 15 lis 2008, 17:51
autor: ff
Zajezdnia Stroszek zrobiła nowe tablice dla linii 7. Zarówno przednie kwadraty, jak i tablice kierunkowe i kwadraty do kasetek mają ładne "siódemki" kroju a la PKM Świerklaniec. Takie szablony widziałem w sklepach budowlanych we Francji (akurat można było kupić tylko nr 2 :D), a także są zastosowane w windzie w moim bloku (tylko windy nr 3 i 4, ale to tak na marginesie :)). Czyli wynika, że w Polsce też są dostępne takie blachy i wygląda na to, że Stroszek zakupił takie szablony, bo już się one objawiły na tablicach linii 10. Tablice kierunkowe też są ładnie wymalowane: Łagiewniki Targowisko - Zawodzie Pętla. Literki nie są już takie byle jakie jak tradycyjne, stosowane od zarania dziejów ;) Są ładne, duże, dość grube.

: 15 lis 2008, 18:06
autor: memphis
ff pisze:Literki nie są już takie byle jakie jak tradycyjne, stosowane od zarania dziejów ;) Są ładne, duże, dość grube.
Ta nowa czcionka nie jest ani trochę bardziej czytelna od tradycyjnej radzionkowskiej ;)

: 15 lis 2008, 18:08
autor: ff
memphis pisze:Ta nowa czcionka nie jest ani trochę bardziej czytelna od tradycyjnej radzionkowskiej ;)
To może widziałeś jakąś inną. Ja piszę w każdym razie o tym, co widziałem w wagonie 347.

: 15 lis 2008, 18:11
autor: 37
Ja bym wolal unifikację.

: 15 lis 2008, 18:46
autor: ff
Kolejna aktualne sprawa dotycząca Stroszka to obsada żelazek po obecnych zmianach rozkładów. Po likwidacji linii 36 znowu trzeba będzie poszukać dla nich miejsca. Podobno już zdecydowano i znaleziono - wagony wrócą na linię 7. Uważam, że to jest zła decyzja. Wagony będą uszkadzane wskutek spodziewanego przeładowania. Uważam, że najlepszym rozwiązaniem byłoby ich kursowanie na linii 17.

: 15 lis 2008, 19:43
autor: 37
To jest bardzo zła decyzja. Już dzisiaj w jednym z wagonów zdefektowały drzwi.

: 17 gru 2008, 23:13
autor: ff
Nie wiem jak sytuacja wyglądała dzisiaj, ale pod koniec zeszłego tygodnia i na początku obecnego nie było w ogóle rezerwy na Chebziu. Być może już nie jest tam podsyłana. Właściwie to ona się może przydać tylko na linię 9, którą i tak można by było obsadzić rezerwą z Sikoraka. Być może teraz rezerwa stoi w zajezdni Batory? Tam jest tuż przy trasie 7-mki, a i do 17-tki czy nawet tej 9-tki ma blisko. Uważam, że byłoby to znacznie korzystniejsze dla niej miejsce.

: 22 gru 2008, 00:24
autor: ff
Na linii 19 po dłuższej przerwie pojawią się na kilka dni całodzienne solówki na pociągach podzielnych przez 4. Ciekawe czy bedą teraz tam posyłać żelazka, a może nadal będą hulać składy :D

EDIT 21.03

Na Stroszku prawdopodobnie pojawiły się nowe pantografy OTK-1. Czyste srebrzyste pantografy posiadają wagony 471 i 713.

: 21 mar 2009, 09:50
autor: Marcin
ff pisze:Na Stroszku prawdopodobnie pojawiły się nowe pantografy OTK-1. Czyste srebrzyste pantografy posiadają wagony 471 i 713.
Hmm a nie przypadkiem OTK-2 ?.

: 21 mar 2009, 09:56
autor: ff
Marcin pisze:Hmm a nie przypadkiem OTK-2 ?.
No gdyby to były OTK-2, to bym napisał o tym w innym temacie ;)

: 21 mar 2009, 10:00
autor: Marcin
ff pisze:No gdyby to były OTK-2, to bym napisał o tym w innym temacie ;)
Fakt, a są może gdzieś zdjęcia tych pantografów czy po prostu zwykły OTK-1 pomalowany na szaro/srebrno ?.

: 21 mar 2009, 10:02
autor: ff
Zwykły pantograf ;)

: 21 mar 2009, 10:07
autor: Kamil
Marcin pisze:Fakt, a są może gdzieś zdjęcia tych pantografów czy po prostu zwykły OTK-1 pomalowany na szaro/srebrno ?.
To tak jak kiedyś w będzinie #440 miał też taki srebny OTK-1

: 21 mar 2009, 10:35
autor: R_G
Nie wiem czy chodzi nam o te same ale z opisu wynika że takie same OTK-1 srebrne. Tydzień temu taki pantograf otrzymał wagon #513. (wcześniejszy OTK-1 połamał) Czyżby nowe zamówienia odnośnie pantografów ?

: 01 kwie 2009, 19:35
autor: Patryk180
Może mi ktoś powiedzieć co z wagonem #774 bo nie wiem ?

: 01 kwie 2009, 20:09
autor: hanys76
patryksobieszek pisze:Może mi ktoś powiedzieć co z wagonem #774 bo nie wiem ?
We wrześniu gnił na tyłach zajezdni na Stroszku i pewnie dalej tam jest .

http://www.tramwaje.slask.pl/2008/DOZS/103.jpg -fotka z dnia otwartego na Stroszku , wtedy wyglądał nieciekawie.

: 01 kwie 2009, 20:11
autor: Kamil
hanys76 pisze:We wrześniu gnił na tyłach zajezdni na Stroszku i pewnie dalej tam jest .

http://www.tramwaje.slask.pl/2008/DOZS/103.jpg -fotka z dnia otwartego na Stroszku , wtedy wyglądał nieciekawie.
A niedali go przypadkiem na modernizajcę?

: 01 kwie 2009, 20:34
autor: Peter
Tak, poszedł do modernizacji. :)

: 01 kwie 2009, 20:42
autor: ff
Na Stroszku pojawiły się nowe tablice boczne. Na razie widziałem jednak tylko całą jedną, ale fakt jest faktem i pewnie będą się pojawiać kolejne. Ładna czcionka, równy elegancki numerek (trochę mniejszy i chudszy niż ostatnio, ale tradycyjnie czarny). Numer linii jest oddzielony od wypisanego obok kierunku pionową kreską. Podejrzewam, że z tyłu powinny być już koraliki (bo skoro tablice są nowe to już chyba zastosowano się do wymogów), ale nie chce mi się już wychodzić z domu, by to sprawdzić.

EDIT 02.04

No więc są to nowe profesjonalne tablice wykonane centralnie zapewne przez zewnętrzną firmę, z koralikami z tyłu. Dziś już pojawiły się masowo, także w zajezdni Katowice.

: 01 kwie 2009, 21:30
autor: Patryk180
O to dobrze jak #774 poszedł na modernizacje ( to był mój ulubiony skład ) [jeszcze lubie 579+610 ] zawsze lubiałem w nim te lekko niebieskie siedzenia A będzie jeździł potem jakio skład z 773 czy solo ?

: 01 kwie 2009, 21:34
autor: hanys76
patryksobieszek pisze:O to dobrze jak #774 poszedł na modernizacje ( to był mój ulubiony skład ) [jeszcze lubie 579+610 ] zawsze lubiałem w nim te lekko niebieskie siedzenia A będzie jeździł potem jakio skład z 773 czy solo ?
Raczej nie będzie już składu 773+774 . Wagon 773 przeszedł remont w Batorym, a 774 to jest żelazko więc niema możliwości spięcia w skład.

: 01 kwie 2009, 21:57
autor: Patryk180
no niema ale śmiesznie to by wyglądało...

: 02 kwie 2009, 08:40
autor: memphis
ff pisze:No więc są to nowe profesjonalne tablice wykonane centralnie zapewne przez zewnętrzną firmę, z koralikami z tyłu. Dziś już pojawiły się masowo, także w zajezdni Katowice.
Te tablice dostarczył KZK GOP.