Dublowanie przez autobusy

[Penny]

KZK GOP optymalizuje rozkład. Koniec z dublowaniem linii

Likwidacja linii, skrócenie kursów, wprowadzenie przesiadek. KZK GOP rozpoczął optymalizację siatki połączeń w komunikacji miejskiej.

Od wielu lat istotnym problemem KZK GOP było uruchamianie linii autobusowych, które w rezultacie dublowały się z kursami tramwajów. Anna Koteras z wydziału prasowego KZK GOP tłumaczy, że optymalizacja siatki połączeń ma na celu ograniczenie tego typu sytuacji. – Niektóre linie charakteryzowały się mała efektywnością, stąd podjęliśmy decyzję o ich redukcji. Należy pamiętać, że w sytuacji np. linii 805 nie jest tak, że pozbawiamy możliwości komunikacji. Niekiedy trzeba będzie liczyć się z przesiadkami ale połączenia są i pozostaną – tłumaczy Anna Koteras.

Oto wykaz ograniczeń w komunikacji miejskiej wprowadzonych 20 sierpnia i 1 września 2012 roku:
• 653 - skrócenie z Mikołowa do Brynowa (przesiadka na tramwaj) – likwidacja dublowania się z tramwajem,
• 662 - skrócenie z Siemianowic Śląskich do Silesii (linia kursowała już wcześniej na skróconej w ten sposób trasie) – likwidacja dublowania się z tramwajem,
• 830 - likwidacja kursów w niedziele i święta, likwidacja porannych i wieczornych kursów dojazdowych na trasie Chorzów Plac Hutników – Katowice Stawowa – likwidacja dublowania się z tramwajem.

źródło

No cóż. KZK GOP widzę stara się jak może, chociaż likwidowanych jest raptem kilka kursów. Jeżeli chodzi o odcinek Bytom - Katowice, to dawno powinno przestać jeździć 830 w całości! Tylko że jak na razie, przy obecnym stanie trasy linii 6 czas przejazdu pozostawia wiele do życzenia. Chociaż i tak nie jest źle patrząc choćby na porównanie liczby przystanków i przy braku priorytetu dla tramwaju.

Innym przykładem jest dublowanie trasy tramwaju linii 9 autobusem linii 215. Na pierwszy rzut 215 powinien wylecieć. Wiadomo jednak, że trasa linii 9 ma stosunkowo niski odsetek planowo wykonanych kursów, co przemawia na korzyść autobusu.

[adam86]

Zeby cokolwiek przestało jeździć, to najpierw tramwaj linii 6/19 musi jeździć częściej, a szczególnie w weekendy i szybciej. No i żadnych solówek. Chociaż tak na prawdę i tak jest problem z przesiadką z innych autobusów w Bytomiu.

[rafalurbino18]

Innym przykładem jest dublowanie trasy tramwaju linii 9 autobusem linii 215. Na pierwszy rzut 215 powinien wylecieć. Wiadomo jednak, że trasa linii 9 ma stosunkowo niski odsetek planowo wykonanych kursów, co przemawia na korzyść autobusu.

Według mnie bardziej na korzyść autobusu przemawia czas przejazdu, bo 9 się wlecze niesamowicie. Tylko w dni wolne jakoś się broni częstotliwością w porównaniu do autobusów.

Zeby cokolwiek przestało jeździć, to najpierw tramwaj linii 6/19 musi jeździć częściej, a szczególnie w weekendy i szybciej. No i żadnych solówek.

Swoją drogą dawno tyle solówek nie jeździło po trasie 6/11/19 jak w te wakacje. Trzeba liczyć na to, że po remontach w Katowicach jakoś się to poprawi. A co do dni wolnych - wystarczy, że jeden tramwaj nie pojedzie i już jest półgodzinna luka.

[TŚ25]

Od 1 Stycznia całkowicie zostaje zawieszone kursowanie linii 830.

[adam86]

A skąd taka informacja?

[TŚ25]

Od jednego znajomego kierowcy, w zamian 820 ma mieć 11 kursów w dni robocze oraz 19 w dni wolne więcej(z tymi dodatkowymi kursami to nie jest pewne).

[adam86]

No to rzeczywiście źródło po byku. Szczególnie, że mamy dopiero koncówkę wakacji.

[Warturtles]

Hmm ... nie podoba mi się ucięcie linii 653 do Brynowa. Ale śmieszne powiązanie będzie można znaleźć wkrótce. Nie tak całkiem dawno linię 695 przedłużono aż do Szopienic. A może to takie błędne koło? Jedziemy 695 z Mikołowa do Szopienic, a z powrotem wsiadamy w Szopienicach to tramwaju, który nas zawiezie nowym łącznikiem na rynku aż na Brynów, a stamtąd kolejna przesiadka na 653 do Mikołowa. Ktoś tu mówił o uatrakcyjnieniu oferty przewozowej? He he