Obsada 24 / Cofanie tramwajów (wydzielone z DPD 27.12.2010)

[Kamil105Na]

Info od Maciek:
245 - #535

Ciekawe kto takie rzeczy wymyśla, żeby dawać same najlepsze wagony na 24

[Boguś]

Info od Maciek:
245 - #535

Ciekawe kto takie rzeczy wymyśla, żeby dawać same najlepsze wagony na 24

Bo na 24 muszą kursować wagony z tylnymi pulpitami manewrowymi.

[Kamil105Na]

Info od Maciek:
245 - #535

Ciekawe kto takie rzeczy wymyśla, żeby dawać same najlepsze wagony na 24

Bo na 24 muszą kursować wagony z tylnymi pulpitami manewrowymi.

Z pulpitami, których się nie używa w praktyce...

[Iwo]

Info od Maciek:
245 - #535

Ciekawe kto takie rzeczy wymyśla, żeby dawać same najlepsze wagony na 24

Bo na 24 muszą kursować wagony z tylnymi pulpitami manewrowymi.

Nie prawda, nie muszą. Nie ma takiego zarządzenia i nie było. Duży spadek przy cofaniu oraz charakterystyka trójkąta "Okrzei" nie zezwalają na samodzielne cofanie bez zabezpieczenia osoby uprawnionej do kierowania ruchem drogowym. Dlaczego "nowe" wagony jeżdzą na 24? Zobacz jaka jest trasa linii - odpowiedź chyba na prawdę jest prosta...

[luki]

Info od Maciek:
245 - #535

Ciekawe kto takie rzeczy wymyśla, żeby dawać same najlepsze wagony na 24

Bo na 24 muszą kursować wagony z tylnymi pulpitami manewrowymi.

Nie prawda, nie muszą. Nie ma takiego zarządzenia i nie było. Duży spadek przy cofaniu oraz charakterystyka trójkąta "Okrzei" nie zezwalają na samodzielne cofanie bez zabezpieczenia osoby uprawnionej do kierowania ruchem drogowym. Dlaczego "nowe" wagony jeżdzą na 24? Zobacz jaka jest trasa linii - odpowiedź chyba na prawdę jest prosta...

Ja słyszałem, że punkt kontrolera został zlikwidowany i pełni on tam funkcję jedynie jeśli na trasie jest wagon bez tylnego pulpitu. W związku z tym tak samo jak na linii 7 mają tam kursować wozy z tylnym pulpitem. O ile dobrze kojarzę to w Łagiewnikach na wyjeździe w kierunku Chropaczowa też jest za wajchą spad i jakoś to nie przeszkadza.

[Penny]

Ja słyszałem, że punkt kontrolera został zlikwidowany i pełni on tam funkcję jedynie jeśli na trasie jest wagon bez tylnego pulpitu. W związku z tym tak samo jak na linii 7 mają tam kursować wozy z tylnym pulpitem. O ile dobrze kojarzę to w Łagiewnikach na wyjeździe w kierunku Chropaczowa też jest za wajchą spad i jakoś to nie przeszkadza.

Ale ma 24 jest dodatkowe utrudnienie polegające na tym, że na Okrzei nie ma sygnalizacji świetlnej.

[Iwo]

Ja słyszałem, że punkt kontrolera został zlikwidowany i pełni on tam funkcję jedynie jeśli na trasie jest wagon bez tylnego pulpitu. W związku z tym tak samo jak na linii 7 mają tam kursować wozy z tylnym pulpitem. O ile dobrze kojarzę to w Łagiewnikach na wyjeździe w kierunku Chropaczowa też jest za wajchą spad i jakoś to nie przeszkadza.

Punkt ma się dobrze, jest obsadzony codziennie na trzy zmiany i nikt nie mysli o jego likwidacji.

[luki]

Punkt ma się dobrze, jest obsadzony codziennie na trzy zmiany i nikt nie mysli o jego likwidacji.

To przyznam, że się cieszę, bo nie lubię gdy punkty takie się zamyka.
Zatem to musiała być jakaś plotka lub wytłumaczenie faktu, że na 24 posyła się wagony z pulpitami - czytając inaczej po remontach/modernizacji.

Ale ma 24 jest dodatkowe utrudnienie polegające na tym, że na Okrzei nie ma sygnalizacji świetlnej.

Zdaje się, że jest tam sygnalizator

A jeszcze tak zapytam, jest gdzieś zapis, że nie wolno korzystać z pulpitu samemu, gdy na trasie cofania znajduje się jezdnia bez sygnalizacji świetlnej ?
Jedyny znany mi zapis zezwala na cofanie bez pilota w sytuacji gdy w wozie znajduje się pulpit manewrowy.

[Iwo]

To przyznam, że się cieszę, bo nie lubię gdy punkty takie się zamyka.
Zatem to musiała być jakaś plotka lub wytłumaczenie faktu, że na 24 posyła się wagony z pulpitami - czytając inaczej po remontach/modernizacji.

Plotka. Pisałem w którymś z postów dość dobitnie dlaczego na 24 jeździ taki, a nie inny tabor.

Ale ma 24 jest dodatkowe utrudnienie polegające na tym, że na Okrzei nie ma sygnalizacji świetlnej.

Proponuje odwiedzić Okrzei, a nie pisać z kosmosu...

Zdaje się, że jest tam sygnalizator

Jest sygnalizacja wzbudzana przez tramwaj. Co prawda sygnalizatory mają tylko czerwoną komorę, tymniemniej jest sprawna i zamyka ruch na trójkącie podczas cofania. Dodatkowym zabezpieczeniem jest własnie regulator.

A jeszcze tak zapytam, jest gdzieś zapis, że nie wolno korzystać z pulpitu samemu, gdy na trasie cofania znajduje się jezdnia bez sygnalizacji świetlnej ?
Jedyny znany mi zapis zezwala na cofanie bez pilota w sytuacji gdy w wozie znajduje się pulpit manewrowy.

Nie ma żadnego takiego zapisu. Sytuacja na przystanku końcowym Okrzei jest dość nietypowa, raz z uwagi na spadek torowiska, dwa, że w tym miejscu znajduje się normalne skrzyżowanie.

[DW]

Punkt ma się dobrze, jest obsadzony codziennie na trzy zmiany i nikt nie mysli o jego likwidacji.

To przyznam, że się cieszę, bo nie lubię gdy punkty takie się zamyka.
Zatem to musiała być jakaś plotka lub wytłumaczenie faktu, że na 24 posyła się wagony z pulpitami - czytając inaczej po remontach/modernizacji.

Punkt miał zostać zlikwidowany bodajże od początku 2010 r. w ramach tzw. "oszczędności". Zapewne stąd przydziały na 24 dostały jedynie wozy z tylnymi pulpitami (#529, #635, #602, #636, #740, #790). Jednak obserwując wozy pojawiające się na tej linii, to często jest co najmniej jeden bez pulpitu.
Dzieje się tak, bo na trójkącie i tak się z nich nie korzysta. Jest regulator, więc motorowi cofają normalnie z kabiny unikając problemów z przełączeniem pulpitów.

[memphis]

Zatem to musiała być jakaś plotka lub wytłumaczenie faktu, że na 24 posyła się wagony z pulpitami - czytając inaczej po remontach/modernizacji.

Najprawdopodobniej był to pomysł (projekt), który jednak ostatecznie nie został wdrożony.

Ale ma 24 jest dodatkowe utrudnienie polegające na tym, że na Okrzei nie ma sygnalizacji świetlnej.

Zdaje się, że jest tam sygnalizator

Na Okrzei była zawsze sygnalizacja wzbudzana zabezpieczająca manewry - tzn. świeciło się czerwone światło dla samochodów ze wszystkich trzech stron trójkąta.

A jeszcze tak zapytam, jest gdzieś zapis, że nie wolno korzystać z pulpitu samemu, gdy na trasie cofania znajduje się jezdnia bez sygnalizacji świetlnej ?

Nie ma, zresztą byłby to dość absurdalny przepis. Jadąc z pulpitu de facto jedzie się tak jak z przedniego pomostu. Na Okrzei istotnie pewnym problemem jest spadek terenu, ale też nie wydaje mi się, żeby był to problem nie do przejścia.