#764, #780, #791....

[Filip_777]

Założyłem ten temat aby podyskutować co ZKT-3 ma zamiar zrobić z #764, #780, #791. Wagony są odstawione już przez dłuższy czas, z dnia na dzień ubywają z nich wszelakie elementy...Słyszałem od znajomego motorniczego, że są plany wyremntowania tych wagonów. Gdyby ZKT-3 wyremontowałoby te wagony zwiększyła by się rezerwa i niektóre solówki można byłoby pospinać, bo brakuje składów. Co do #764, wystarczy go trochę wyklepać (nie wygląda tak jak #763) i podłaczyć do jakiejś solówy, bądź przerobić na solówkę. Z #780 i #791 też ta sytuacja nie wygląda źle ale cały czas z tych wagonów ubywają jakieś części Zapraszam do dyskusji

[luki]

#764 jak najbardziej do naprawy by się nadawał. #780 i #791 z racji młodego rocznika, postanowiono wykorzystać młodsze od reszty taboru części jako zamienne i łatwe do regeneracji.

Co do pudeł to jak najbardziej woziki jeszcze mają szanse do odratowania.
(Jak widać na fotkach dostępnych na mojej stronie) u #780 i #791 dokonano już szabrowania elementów konstrukcji pudła.

ZKT-3 pokazało swoje zdolności z #362, zatem te wozy to kwestia poświęcenia czasu, chęci i co najważniejsze pieniędzy....

[Boguś]

#764 i #791 jak najbardziej są do uratowania. Myślałem nawet, że #791 pójdzie do modernizacji. #764 powinien wrócić jako doczepa do np. #766 lub #764 przenumerować na #780" i powstałby #779+780". Co do #780 niestety na 99,9% jest to kasacja.

[Peter]

Zastanawiam się co tak ostro załatwiło w ogóle #780, bo że to był wypadek to wiadomo. :mruga:

[Boguś]

Zastanawiam się co tak ostro załatwiło w ogóle #780, bo że to był wypadek to wiadomo. :mruga:

Słyszałem wersję o tirze, który go walnął

[rzelfix]

#764 i #791 jak najbardziej są do uratowania. Myślałem nawet, że #791 pójdzie do modernizacji.

Na forum WPK kol. piotrekw pisze, że wagon #791 (podobno) przejdzie remont w ZURze. Nie wiadomo jednak, w jakim zakresie.

[R_G]

Zakład Usługowo-Remontowy w Chorzowie Batorym (dawny ZUTiKT-2) wziął na warsztat wagon 105Na 791 z zajezdni Stroszek. Ściany czołowa i tylna pozostały jednak standardowe, podobnie jak układ elektryczny i oznakowanie (zwykłe tablice). Wagon został wyłupkiem.

Artykuł nt. remontów w TŚ na stronie http://www.wpk.katowice.pl/index.php?itemid=750