FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

Mam takie pytanie.

http://www.google.pl/imgres?um=1&hl=pl& ... 20&bih=912

Ta modernizacja nazywa się Moderus Alfa.

http://www.forum.tramwaje.slask.pl/download.htm?id=2656

W takim razie jak się nazywa/będzie nazywać ten nowo zmodernizowany model ?

Warturtles pisze:W takim razie jak się nazywa/będzie nazywać ten nowo zmodernizowany model ?

Tak samo.

Pierwsze Moderusy to Moderus Alfa HF 05, a te nowe to Moderus Alfa HF 11 AC.

Pojawia się pytanie jak to oznaczyć w cywilizowany sposób, zgodny z normami oznaczania tramwajowych pojazdów trakcyjnych. 105N-AC?

Jakimi normami? Nie ma juz żadnych norm. Można sobie to oznaczyć jak kto chce. Jakąkolwiek ewidencję prowadzi IPS Tabor, ale tylko dla nowych konstrukcji, a to nowym wagonem nie jest.

Warturtles pisze:http://www.forum.tramwaje.slask.pl/download.htm?id=2656

Adam, niestety miałeś rację. Piękne to one nie są...
Boczne szyby to w ogóle ma nowe? Bo wyglądają jak wyjęte z innej stopiątki.
Nie rozumiem czemu nie mogli zrobić wszystkich takich jak #625, tylko ubogacić je o to co otrzymały nowe Moderusy (wyświetlacze, monitoring, nowy rozruch itd.).

DW pisze:
Warturtles pisze:http://www.forum.tramwaje.slask.pl/download.htm?id=2656
Adam, niestety miałeś rację. Piękne to one nie są...
Boczne szyby to w ogóle ma nowe? Bo wyglądają jak wyjęte z innej stopiątki.
Nie rozumiem czemu nie mogli zrobić wszystkich takich jak #625, tylko ubogacić je o to co otrzymały nowe Moderusy (wyświetlacze, monitoring, nowy rozruch itd.).

Ojj Dominiku, jednym się będą podobać innym nie. Gustów nie zmienisz.

Teraz mogę potwierdzić SIP jest od PIXEL-a, lecz autokomputer jakiś obcy, możliwe, że pod ŚKUP-a.

adam86 pisze:Jakimi normami? Nie ma juz żadnych norm. Można sobie to oznaczyć jak kto chce. Jakąkolwiek ewidencję prowadzi IPS Tabor, ale tylko dla nowych konstrukcji, a to nowym wagonem nie jest.

Przecież wiem, że nie ma. Ale były. I tak czy inaczej wagon trzeba jako oznaczać. Na pewno nie "Moderus Alfa HF 11 AC" ani nie 105Na.

Damian_1947 pisze:
DW pisze:
Warturtles pisze:http://www.forum.tramwaje.slask.pl/download.htm?id=2656
Adam, niestety miałeś rację. Piękne to one nie są...
Boczne szyby to w ogóle ma nowe? Bo wyglądają jak wyjęte z innej stopiątki.
Nie rozumiem czemu nie mogli zrobić wszystkich takich jak #625, tylko ubogacić je o to co otrzymały nowe Moderusy (wyświetlacze, monitoring, nowy rozruch itd.).
Ojj Dominiku, jednym się będą podobać innym nie. Gustów nie zmienisz.

Może po prostu zbyt wiele się spodziewałem

Z tekstu na stronie TŚ można wywnioskować, że #659 zostanie w Gliwicach, a #660 w Będzinie, chociaż nie do końca. Link
Te z Poznania też mają małe wyświetlacze na nr pociągu. Nie wiem czy słyszeliście, ale ten dźwięk dzwonka zewnętrznego tego nowego Moderusa nie jest fajny, ale i tak wagon robi pozytywne wrażenie. Szkoda też, że nie zamontowali takich pantografów jak w poprzednich.

Przynajmniej wyglądają lepiej niż #535 i #788. Wygląd psują standardowe drzwi i niewklejane okna.

KZKGaPowicz pisze:Szkoda też, że nie zamontowali takich pantografów jak w poprzednich.

To akurat jest zaleta, bo to jest wersja wzmocniona.

Boguś pisze:Przynajmniej wyglądają lepiej niż #535 i #788. Wygląd psują standardowe drzwi i niewklejane okna.
KZKGaPowicz pisze:Szkoda też, że nie zamontowali takich pantografów jak w poprzednich.
To akurat jest zaleta, bo to jest wersja wzmocniona.

Różnią się również poręczami w drzwiach.

Wszak poręcze to rzecz najważniejsza :santa:

KZKGaPowicz pisze:Z tekstu na stronie TŚ można wywnioskować, że #659 zostanie w Gliwicach, a #660 w Będzinie

Myślę, że 660 po dostawie kolejnych wagonów i zakończeniu się szkolenia motorniczych poleci do Gliwic.

Na stronie TŚ są dwa zdjęcia obu wagonów połączonych ze sobą (chyba w gliwickiej zajezdni).

Jak mówiłem wcześniej, nowe Moderusy z zajezdni Stroszek na pewno zobaczymy na linii 9.

R_G pisze:
KZKGaPowicz pisze:Z tekstu na stronie TŚ można wywnioskować, że #659 zostanie w Gliwicach, a #660 w Będzinie
Myślę, że 660 po dostawie kolejnych wagonów i zakończeniu się szkolenia motorniczych poleci do Gliwic.

#660 w Gliwicach jest już od poniedziałku

(pojechał tam zaraz po prezentacji w Zagłębiu)

KZKGaPowicz pisze:Z tekstu na stronie TŚ można wywnioskować, że #659 zostanie w Gliwicach, a #660 w Będzinie, chociaż nie do końca. Link
Te z Poznania też mają małe wyświetlacze na nr pociągu. Nie wiem czy słyszeliście, ale ten dźwięk dzwonka zewnętrznego tego nowego Moderusa nie jest fajny, ale i tak wagon robi pozytywne wrażenie. Szkoda też, że nie zamontowali takich pantografów jak w poprzednich.

Akurat do dzwonka nie mam zarzutów, jest podobny do helmutowego, z tym że to bell.mp3

Produkcji Bombardiera, z zasięgniętych informacji koszt takiego jednego dzwonka to ponad 500 zł. Z czego czasze do naszych dzwonów są 3 razy tańsze. Ciekawy jestem jakie będą w ZURze montowane

KZKGaPowicz pisze:Jak mówiłem wcześniej, nowe Moderusy z zajezdni Stroszek na pewno zobaczymy na linii 9.

"na pewno" to bzdury wypisujesz....... baza przystanków zawiera wszystkie przystanki, a dlaczego akurat ten jest? przypadek

105Na pisze:
KZKGaPowicz pisze:Jak mówiłem wcześniej, nowe Moderusy z zajezdni Stroszek na pewno zobaczymy na linii 9.
"na pewno" to bzdury wypisujesz....... baza przystanków zawiera wszystkie przystanki, a dlaczego akurat ten jest? przypadek

Niestety ale taka będzie rzeczywistość, na 9-ke trafią tylko ze względu na wbudowane piasecznice:!:

105Na pisze:
KZKGaPowicz pisze:Jak mówiłem wcześniej, nowe Moderusy z zajezdni Stroszek na pewno zobaczymy na linii 9.
"na pewno" to bzdury wypisujesz....... baza przystanków zawiera wszystkie przystanki, a dlaczego akurat ten jest? przypadek

Najpierw radzę zapytać się skąd ktoś daną informację ma lub czy jest to potwierdzone, a nie od razu zarzucać komuś, że pisze nieprawdę.

KZKGaPowicz pisze:Najpierw radzę zapytać się skąd ktoś daną informację ma lub czy jest to potwierdzone, a nie od razu zarzucać komuś, że pisze nieprawdę.

To można od razu pisać źródło informacji, żeby nie było wątpliwości.

Może najpierw poczekajmy, aż zostaną dostarczone. Do tego czasu rozkładu się zmienią 10 razy i wszelakie koncepcje też.

KZKGaPowicz pisze:]Najpierw radzę zapytać się skąd ktoś daną informację ma lub czy jest to potwierdzone, a nie od razu zarzucać komuś, że pisze nieprawdę.

No, a skąd masz informacje? Z plotek, na pewno nie od kogoś, kto koordynuje zadanie nr 66a...

105Na pisze:
KZKGaPowicz pisze:]Najpierw radzę zapytać się skąd ktoś daną informację ma lub czy jest to potwierdzone, a nie od razu zarzucać komuś, że pisze nieprawdę.
No, a z kąd masz informacje? z plotek, na pewno nie od kogos, kto koordynuje zadanie nr 66a...

Z pewnego źródła (pewność 100%).

Przy liczbie 75 modernizacji chyba nie trudno o to, by wagony te pojawiły się prawie na każdej linii. 9-ka raczej nie będzie jakimś wyjątkowym wyborem.

mark40 pisze:Przy liczbie 75 modernizacji chyba nie trudno o to, by wagony te pojawiły się prawie na każdej linii. 9-ka raczej nie będzie jakimś wyjątkowym wyborem.

Na "9" miały być od samego początku (jak dotrą na Stroszek) ze względu na piasecznice.

Bosz, przestańcie już wreszcie. W zasadzie oprócz tych 75 modernizacji, żelazek i paru wagonów po RK, nie będzie innych wagonów 105N.

KZKGaPowicz pisze:
mark40 pisze:Przy liczbie 75 modernizacji chyba nie trudno o to, by wagony te pojawiły się prawie na każdej linii. 9-ka raczej nie będzie jakimś wyjątkowym wyborem.
Na "9" miały być od samego początku (jak dotrą na Stroszek) ze względu na piasecznice.

A skąd masz takie informacje? Czyżby to były Twoje domysły z powodu wrzucenia na stronę TŚ zapowiedzi przystanku na Goduli?

Odpowiedź kilka postów wyżej.

Hmmm, ja też mam swoje kontakty i z tego co wiem, to nie wiadomo na chwilę obecną gdzie te wozy trafią... Na jakie linie.

pycio1400 pisze:Hmmm, ja też mam swoje kontakty i z tego cow iem, to nie wiadomo na chwilę obecną gdzie te wozy trafią... Na jakie linie.

No to poczekamy jeszcze trochę i się dowiemy. Jak widać TŚ zmieniają decyzje (patrz odbudowa linii 7 - dwa tory, jeden tor z mijanką, dwa tory).

adam86 pisze:Bosz, przestańcie już wreszcie. W zasadzie oprócz tych 75 modernizacji, żelazek i paru wagonów po RK, nie będzie innych wagonów 105N.

105N nie, ale myślisz, że jak 75 stopiątek przejdzie modernizację to w tym czasie skasuje wszystkie inne (132 stopiątki bez RK w tym stuleciu) ?

Przecież czymś trzeba jeździć a zanim Pesy przyjdą trochę czasu minie.

Jeszcze ma być kilka helmutów, coś poleci za wiedeńce ostatnie. Ja w sumie napisałem o sytuacji docelowej, po dostarczeniu 75 moderusów i nowych wagonów.

Po zakończeniu modernizacji będziemy mieli: 49 + 75 = 124 wagony, które będą przedstawiać jakąkolwiek wartość.

KZKGaPowicz pisze:124 wagony, które będą przedstawiać jakąkolwiek wartość.

Jaką wartość?

KZKGaPowicz pisze:No to poczekamy jeszcze trochę i się dowiemy. Jak widać TŚ zmieniają decyzje (patrz odbudowa linii 7 - dwa tory, jeden tor z mijanką, dwa tory).

TŚ niczego nie zmieniało. Zakres projektu budowlanego obejmuje budowę dwóch torów, a projekt wykonawczy zezwala na odstępstwa od projektu budowlanego, jeżeli żadna z prac nie wyjdzie poza jego zakres - zatem można zbudować tylko jeden tor na jego podstawie. Projekt pod "dwa tory" zrobiono tylko po to, żeby w przyszłości można było go wybudować bez kosztów robienia kolejnego projektu i bez martwienia się o działki pod niego.

Tzn. wg doniesień medialnych zmieniło. Tu nie chodzi o projekt, a raczej o finansowanie inwestycji.

Penny pisze:
KZKGaPowicz pisze:124 wagony, które będą przedstawiać jakąkolwiek wartość.
Jaką wartość?

Chodzi mi o to, że te wagony będą wyglądać dość porządnie, bo niektóre, a nawet i te po RB w ZUR wewnątrz są w opłakanym stanie (wykończenie ścian pod oknami i pomiędzy nimi).

KZKGaPowicz pisze:Chodzi mi o to, że te wagony będą wyglądać dość porządnie, bo niektóre, a nawet i te po RB w ZUR wewnątrz są w opłakanym stanie (wykończenie ścian pod oknami i pomiędzy nimi).

Przecież te ścianki można wymienić, a wnętrze odświeżyć. Najważniejsze by wagon był w dobrym stanie technicznym i jeździł w miarę bezawaryjnie.

Wczoraj do zajezdni Będzin przyjechały dwa kolejne wagony zmodernizowane .

Jeśli rzeczywiście to musieli zabrać kolejne wagony.
Jednym z nich jest zapewne #621, który nie kursuje od ponad miesiąca a do modernizacji wytypowany był jako wagon rezerwowy już w 2007 r.

Równie długo nie kursuje też #627, ale on przechodził parę lat temu RB, więc czy rzeczywiście pojechałby tak szybko do remontu? (choć o ile się nie mylę niektóre wozy po RB również mają trafić do remontu)

DW pisze:Jeśli rzeczywiście to musieli zabrać kolejne wagony.
Jednym z nich jest zapewne #621, który nie kursuje od ponad miesiąca a do modernizacji wytypowany był jako wagon rezerwowy już w 2007 r.
Równie długo nie kursuje też #627, ale on przechodził parę lat temu RB, więc czy rzeczywiście pojechałby tak szybko do remontu? (choć o ile się nie mylę niektóre wozy po RB również mają trafić do remontu)

Ja słyszałem z kolei, że były brane pod uwagę, ale zdecydowano, że te po RB i RK jej nie mają przejść. Dobrze byłoby, gdyby zakwalifikowali wagon #639, bo stan jego pudła jest tragiczny (przód idzie w dół).

Ciekawe kiedy powróci #645+646?

DW pisze:Jeśli rzeczywiście to musieli zabrać kolejne wagony.
Jednym z nich jest zapewne #621, który nie kursuje od ponad miesiąca a do modernizacji wytypowany był jako wagon rezerwowy już w 2007 r.
Równie długo nie kursuje też #627, ale on przechodził parę lat temu RB, więc czy rzeczywiście pojechałby tak szybko do remontu?

Do remontu poszedł #621 jako #627. "Nowy" #621 zyskał programator, tapicerowane siedzenia, dmuchawy... Chyba wiecie o co chodzi.

KZKGaPowicz pisze:Ciekawe kiedy powróci #645+646?

Skład jest od wczoraj w Będzinie.

Iwo pisze:Do remontu poszedł #621 jako #627. "Nowy" #621 zyskał programator, tapicerowane siedzenia, dmuchawy... Chyba wiecie o co chodzi.

Ex. 621, a właściwie #627" poszedł do modernizacji w zamian za skasowanego #666.

#621 podczas Dnia Otwartego w Będzinie odnawiali, a teraz do moderny. Poza tym, po co kombinować z tymi numerkami?

R_G pisze:#621 podczas Dnia Otwartego w Będzinie odnawiali, a teraz do moderny.

Bytomski #647+648 był odnawiany w sierpniu, a już w listopadzie został rozbebeszony. A wysłanie ex. #621 jest dobrym posunięciem. Zawsze to jeden hebel mniej.

R_G pisze:#621 podczas Dnia Otwartego w Będzinie odnawiali, a teraz do moderny. Poza tym, po co kombinować z tymi numerkami?

Zwykłe malowanie itp. przed rejestracją. Odnośnie "kombinowania" z numerkami - jest to uzasadnione ale niestety nie mogę o tym napisać.

Boguś pisze:
Iwo pisze:Do remontu poszedł #621 jako #627. "Nowy" #621 zyskał programator, tapicerowane siedzenia, dmuchawy... Chyba wiecie o co chodzi.
Ex. 621, a właściwie #627" poszedł do modernizacji w zamian za skasowanego #666.

Tylko, że #666 został już dawno temu skreślony, więc w papierach go już nie ma.

Idzie się już pogubić w tych wszystkich podmianach i pudłach "wiecznie żywych"

DW pisze:
Boguś pisze:
Iwo pisze:Do remontu poszedł #621 jako #627. "Nowy" #621 zyskał programator, tapicerowane siedzenia, dmuchawy... Chyba wiecie o co chodzi.
Ex. 621, a właściwie #627" poszedł do modernizacji w zamian za skasowanego #666.
Tylko, że #666 został już dawno temu skreślony, więc w papierach go już nie ma.

Idzie się już pogubić w tych wszystkich podmianach i pudłach "wiecznie żywych"

Nie rozumiem, po co oni wysłali na zezłomowanie do Krakowa pudło #666 jak mogli je wysłać do modernizacji i wagon byłby już sprawny, a tak bawią się w te ceregiele z numerami taborowymi.

Ciekawi mnie czy jutro zobaczymy jakiegoś nowego Moderusa na trasie?

KZKGaPowicz pisze:Ciekawi mnie czy jutro zobaczymy jakiegoś nowego Moderusa na trasie?

Moim zdaniem, to wątpie, bo szkoleń technicznych nie było

KZKGaPowicz pisze:Nie rozumiem, po co oni wysłali na zezłomowanie do Krakowa pudło #666 jak mogli je wysłać do modernizacji i wagon byłby już sprawny, a tak bawią się w te ceregiele z numerami taborowymi.

A co, mieli wysłać wagon z odpadającym czopem czy co?

FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

Modernizacja 75 stopiątek w latach 2012-2014