Strona 5 z 8

Przetwornice w wagonach tramwajowych serii 105N

: 26 lis 2006, 11:12
autor: Peter
Coraz powszechniejsze staje się stosowanie przetwornic statycznych w wagonach szczególnie rodziny 105N, które zastępują wirowe przetwornice PTA-44, więc postanowiłem utworzyć temat poświęcony temu zagadnieniu.

Dodam od siebie na wstępie, że przetwornica służy w naszych tramwajach do obniżania napięcia sieciowego 600V do np. 40V w serii 105N. Związane jest to z tym, że prądu stałego jakimi zasilane są tramwaje nie można transformować (ze względu na brak zmienności pola magnetycznego), więc zamiast transformatorów należy stosować przetwornice. Przetwornice wirowe to nic innego jak w uproszczeniu silnik prądu stałego zasilający prądnicę również prądu stałego. Ta odmiana dzisiaj już mocno przestarzała nadal istnieje w wielu naszych wagonach wydając dobrze znany wszystkim dźwięk. :wink:
Przetwornica służy do zasilania w tramwaju obwodów sterujących, baterii akumulatorów (korzysta się z nich w czasie awarii) czy m.in. oświetlenia w stopiątkach (w 102Na oświetlenie jest zasilane bezpośrednio z sieci trakcyjnej). Przetwornica ma wentylatory, które chłodzą silnik przetwornicy, rozrusznik i silniki trakcyjne w wózkach.
Przetwornice statyczne zamiast silnika zasilanego napięciem trakcyjnym i napędzającego prądnicę mają już specjalny bezgłośny układ elektoniczny obniżający napięcie. Wentylatory napędzane silnikami asynchronicznymi służą przede wszystkim do chłodzenia silników trakcyjnych czy rozrusznika a wynika to z tego, że w stopiątkach silniki trakcyjne nie mają na wałach wentylatorów i muszą być chłodzone zewnętrznie. Przetwornice w innych wagonach z silnikami trakcyjnymi z własnym chłodzeniem nie muszą już posiadać takich wentylatorów. Mają ewentualnie "ciche" wentylatory chłodzące tylko samą
przetwornicę.

Zachęcam do zbierania informacji na ten temat i poszerzania wiedzy. :wink:

Tutaj znajduje się opis przetwornicy statycznej PES-2000/2/3.

Wagony posiadające przetwornice statyczne:


105N:
338 (1 szt.)
Liczba sztuk: 1

105Na:
250, 251, 254, 255, 257, 259, 264, 265, 267, 268, 269, 270, 271, 275, 282, 283, 285, 286 (18 szt.)
321, 340, 344, 354, 355, 370, 371, 379 (8 szt.)
415, 417, 419, 420, 425, 451, 456, 457, 458, 460, 461, 476, 487, 490, 492, 493, 495, 496 (18 szt.)
503, 506, 508, 509, 518, 521, 523, 524, 525, 527, 529, 530, 534, 535, 537, 540, 550, 551, 552, 553, 556, 557, 564, 565, 566, 573, 575, 583, 584, 587, 598, 599 (32 szt.)
600, 602, 603, 604, 607, 612, 620, 621, 623, 624, 625, 629, 630, 633, 634, 635, 636, 639, 644, 649, 650, 658, 673, 674, 679, 680, 687, 699 (28 szt.)
716, 730, 731, 734, 735, 743, 745, 746, 767, 773, 776, 788, 791 (13 szt.)
Liczba sztuk: 117

105NaD:
258 (1 szt.)
Liczba sztuk: 1

105N-2K:
374 (1 szt.)
614, 665, 669, 670, 677, 678, 693, 694 (8 szt.)
700, 722, 732, 733, 737, 740, 742, 759, 761, 762, 765, 766, 774, 775, 777, 778, 779, 782, 783, 784, 786, 790 (22 szt.)
Liczba sztuk: 31

105N-AC:
617, 627, 637, 642, 645, 646, 647, 651, 652, 653, 659, 660, 661, 663, 664, 667, 672, 675, 676, 681, 683, 684, 685, 688, 689, 691, 692, 695 (28 szt.)
701, 702, 703, 704, 705, 707, 708, 709, 710, 711, 713, 715, 717, 719, 725, 726, 728, 736, 744, 748, 749, 751, 752, 753, 754, 755, 757, 760, 768, 771, 781, 785 (32 szt.)
Liczba sztuk: 60

105ND-AC:
638, 648, 654, 682, 686 (5 szt.)
706, 712, 714, 720, 721, 727, 747, 756, 758, 772 (10 szt.)
Liczba sztuk: 15

111N:
341, 342, 360, 373, 406, 613 (6 szt.)
Liczba sztuk: 6

Łącznie liczba sztuk (przetwornice statyczne): 231

-------------------------------------------------------------------------------------

Wagony posiadające przetwornice wirowe:

105Na:
(0 szt.)
Liczba sztuk: 0

Łącznie liczba sztuk (przetwornice wirowe): 0

-------------------------------------------------------------------------------------
Wagony, które posiadały przez pewien czas przetwornice statyczne:
RK-2: 416, 680
ZUTiKT-2 (ob. ZUR): 370, 607

: 05 sty 2008, 10:33
autor: DW
Przetwornicę statyczną dostały: #532 (w okresie świątecznym) oraz #761 (wyjechał po przejściu małych prac 4.01).
Parę dni temu usunąłem też znak zapytania przy #511, bo na 100% ma on statyczną.
Peter pisze:Jestem ciekawy czy zamówią jeszcze następną partię przetwornic statycznych. Już chyba powoli się kończą egzemplarze z ostatniego zamówienia na 100szt.
Pewnie w tym roku będzie jakieś zamówienie, ale i tak jak wsadzą wszystkie statyczne jakie już mają to będzie je miała połowa stopiątek :D

: 05 sty 2008, 11:47
autor: rzelfix
Z tego co obliczyliśmy wcześniej pozostało jeszcze ok. 29 przetwornic. Przypomnę, że DW zsumował ich ilość (ok. 162 sztuki), uwzględniając również modernizacje.

Z Bytomia wytypuję jeszcze tylko następujące wagony: #354+355, #678, #710 (jeżeli wyjedzie), #791 (obecnie w remoncie).

: 08 sty 2008, 18:32
autor: Boguś
#685+686 jest 9 składem z Zawodzia, który otrzymał przetwornice statyczne.

: 08 sty 2008, 19:43
autor: Peter
Dopisuję oczywiście #685+686. Widzę, że trochę się bałaganu zrobiło przez ten wciąż nie sprawdzony #530, dlatego apeluję żeby lepiej po prostu nie wpisywać danego wagonu jak się nie ma 100% pewności zamiast pisać znaki zapytania i dwie sumy końcowe. Zawsze można napisać, że ma się jakieś podejrzenia i sprawdzi się to przy okazji samemu lub zrobi to inna osoba czytająca forum. Jakie jest Wasze zdanie :?:

: 08 sty 2008, 21:25
autor: DW
Peter pisze:Dopisuję oczywiście #685+686. Widzę, że trochę się bałaganu zrobiło przez ten wciąż nie sprawdzony #530, dlatego apeluję żeby lepiej po prostu nie wpisywać danego wagonu jak się nie ma 100% pewności zamiast pisać znaki zapytania i dwie sumy końcowe. Zawsze można napisać, że ma się jakieś podejrzenia i sprawdzi się to przy okazji samemu lub zrobi to inna osoba czytająca forum. Jakie jest Wasze zdanie :?:
Akurat #530 wpisałem poniżej bez znaku zapytania :P ale rzeczywiście, jak są różne sumy ilości wagonów z p.st., to robi się małe zamieszanie i można się pomylić przy zmienianiu. Dlatego zgadzam się Tobą i innym też proponuję wpisywanie wagonów i składów, które na pewno mają przetw. statyczne, a przypuszczenia jako normalne wiadomości :)

: 08 sty 2008, 23:01
autor: Peter
Trzeba również dopisać następnego Bytomiaka "czoperka" #779. :mryellow:

: 10 sty 2008, 17:33
autor: rzelfix
#678 jednak ma przetwornicę wirującą, sprawdziłem to.

: 17 sty 2008, 19:50
autor: Boguś
Można dopisać #530+540.

: 17 sty 2008, 19:55
autor: Peter
Tym samym jest pierwszy skład w Będzinie z przetwornicami statycznymi. :-)

: 22 sty 2008, 18:31
autor: Boguś
Boguś pisze:(...) w fatalnym stanie jest blacharka w #726+727.
Za to ma przetwornice statyczne.

: 23 sty 2008, 21:19
autor: rzelfix
W Gliwicach także pojawił się pierwszy skład z przetwornicami statycznymi. Niestety za nic nie potrafię sobie przypomnieć jego numeru. :-P

: 23 sty 2008, 21:52
autor: Peter
Dobrym kandydatem według mnie jest #651+652, ale to tylko moje dywagacje. ;)
Poza tym historycznie patrząc to jest drugi gliwicki skład z przetwornicami statycznymi, bo pierwszym był już na stałe rozpięty #654+653. :mruga:

Dopisuję też #726+727 wspomniany przez Bogusia. Jechałem nim dzisiaj nawet. :-)

: 23 sty 2008, 22:09
autor: Przemo
rzelfix pisze:W Gliwicach także pojawił się pierwszy skład z przetwornicami statycznymi. Niestety za nic nie potrafię sobie przypomnieć jego numeru.
Więc tak #401+402 odpada tak samo jak #561+382, dziś nimi jechałem to chodziły głośno.
Peter pisze:#651+652
Ten też nie.
rzelfix pisze:Niestety za nic nie potrafię sobie przypomnieć jego numeru
A widziałeś go na jakiejś linii czy masz od kogoś info?

: 24 sty 2008, 10:42
autor: rzelfix
Skład jest w malowaniu zakładowym z kremową listwą, poręcze w pierwszym wagonie były białe. Mijałem go bodajże w poniedziałek na ul. Wolności na linii nr 3.

: 24 sty 2008, 21:08
autor: ff
665 ma... przetwornicę statyczną ;)

: 26 sty 2008, 23:04
autor: ff
rzelfix pisze:Skład jest w malowaniu zakładowym z kremową listwą, poręcze w pierwszym wagonie były białe. Mijałem go bodajże w poniedziałek na ul. Wolności na linii nr 3.
Coś mi się wydaje (acz tylko po opisie), że to będzie 395+386.

: 31 sty 2008, 13:05
autor: DW
Dopisałem #601, który wyjechał wczoraj po pracach naprawczy w ZUR.

: 31 sty 2008, 17:23
autor: Peter
#662+617 też je otrzymał.

: 01 lut 2008, 18:13
autor: DW
Przetwornicę statyczną dostał #621.

W zaj. Będzin zostało jeszcze 5 przetw. stat. (jeśli wszystkie wagony je posiadające zostały zaobserwowane).

: 04 lut 2008, 21:10
autor: DW
Dopisałem #667.
Przetwornicy nie słychać też w wagonie #515, ale mocno by mnie to zdziwiło gdyby ją dostał, bo obstawiałem na inne wagony w lepszym stanie (chyba że jego stan wcale nie jest taki zły). Czy rzeczywiście ma on statyczną muszę jeszcze sprawdzić.

: 05 lut 2008, 17:30
autor: DW
#515 jednak ma p. statyczną.
Dzisiaj odkryłem też, że niedawno dostał ją wagon #625, którego stan techniczny jest raczej marny. Najpierw jadąc nim wahałem się czy ma ją, czy nie, bo wentylatory chodziły dość głośno, ale jednak najpr. ma on przetw. statyczną.

Do listy dopisałem też wagony #737 i #759, które są już w Będzinie.

Niewsadzonych przetwornic statycznych (w Będzinie) prawdop. jest już tylko 2.

: 07 lut 2008, 21:52
autor: Peter
Ostatnio a już właściwie od kilku tygodni strasznie hałasuje przetwornica drugiego wagonu składu #578+577. Nagrałem ją przez przypadek 6 lutego.
Potem podjeżdża #313+314 (linia 11). Wsiadam do pierwszego wagonu. Rusza z poślizgiem, bo deszcz padał tego ranka. :-)
Pliczek :arrow: Link

: 09 lut 2008, 14:54
autor: DW
Przetwornicę statyczną dostała kolejna będzińska solówka - #436.

: 15 lut 2008, 21:21
autor: DW
#601 ma przetwornicę wirową!
Wydawało mi się, że po naprawie w ZUR miał p. statyczną, więc możliwe, że się zepsuła (albo cały czas ma wirową).

: 15 lut 2008, 21:30
autor: Peter
Jak będziesz miał okazję, to sprawdź proszę #757+758. Mam co do niego podejrzenia. 8)

: 16 lut 2008, 01:36
autor: rzelfix
No i kolejna sztuka w bytomskiej zajezdni. Tym razem jest to przetwornica statyczna w wagonie #487.

: 18 lut 2008, 14:56
autor: rzelfix
A teraz mała niespodzianka. Pojawiła się kolejna przetwornica statyczną w RK-3 Bytom. Posiadaczem takowej jest #361 - jest to zatem pierwsza statyczna w bytomskim 105N.

: 21 lut 2008, 19:58
autor: ff
613, czyli 111N, również ma przetwornicę statyczną. Został niedawno odmalowany, tak jak kilka tygodni temu wszystkie inne 111-tki. Więc myślę, że one też stały się ciche.

Przy okazji 395+386 nie ma statycznej (przypuszałem, że może akurat ten mieć po opisie cichego składu przez rzelfiksa).

: 22 lut 2008, 13:19
autor: Przemo
ff pisze:Przy okazji 395+386 nie ma statycznej
Być może to #379+415 albo #556+557 lub też #364+392. Te wagony mają tylko białe poręcze.

: 22 lut 2008, 14:52
autor: rzelfix
Na pewno to któryś z nich, jednak tak jak mówię- nie zwróciłem wtedy w ogóle uwagi na nr taborowy.

Do listy dopisuję #791.

: 23 lut 2008, 00:32
autor: Marcin
Potwierdzam #757+758 mają statyczne,czyli to już drugi taki skład w RK1.

: 23 lut 2008, 11:12
autor: DW
Marcin pisze:Potwierdzam #757+758 mają statyczne,czyli to już drugi taki skład w RK1.
I na razie ostatni, bo zostały już wsadzone wszystkie p. statyczne, które Będzin otrzymał z dostawy 100 do całej sieci.
Dla #601 zabrakło już przetwornicy statycznej i, jak się okazało, od wyjazdu z ZUR cały cza miał wirową (czyli pomyliłem się pisząc najpierw, że ma statyczną).

Podsumowując z tej dostawy przetw. stat. dostało 27 wagonów z zaj. Będzin:
#436, #450, #501, #511, #513, #515, #524, #525, #530, #532, #539, #540, #552, #567, #575, #595, #621, #622, #625, #627, #665, #667, #753, #754, #757, #758, #761

Za niedługo powinni złożyć zamówcie na kolejne nowe przetwornice, aby mieli co wsadzać podczas remontów. Chociaż możliwe, że będą je brać z innych wozów (np. kasowanych).

: 23 lut 2008, 17:11
autor: rzelfix
Kolejna przetwornica statyczna w #766...

: 23 lut 2008, 17:30
autor: ff
rzelfix pisze:Kolejna przetwornica statyczna w #766...
Wczoraj o 17:00 jeszcze miał wirową, a więc musiał ją dostać dziś w nocy lub rano.

: 23 lut 2008, 21:44
autor: DW
W DPD "Przemo" napisał, że #564 ma przetw. stat. ,więc dopisuję.

: 24 lut 2008, 08:12
autor: Peter
To pewnie doczepa #565 też dostanie. :mruga:

: 27 lut 2008, 16:28
autor: rzelfix
ff pisze:
rzelfix pisze: Kolejna przetwornica statyczna w #766...

Wczoraj o 17:00 jeszcze miał wirową, a więc musiał ją dostać dziś w nocy lub rano.
Jednak pomyliłem się. #766 ma wirową, chociaż stojąc przy nim tego dnia na pl. Sikorskiego byłem pewien przetwornicy statycznej.

Za błąd przepraszam.

: 27 lut 2008, 22:17
autor: Peter
Hehe, właśnie to miałem napisać, bo spotkałem go dzisiaj na Pl. Sikorskiego. ;)
Tymczasem #786 ma przetwornicę statyczną. Śmigał na 18 dzisiaj.

: 06 mar 2008, 11:51
autor: rzelfix
Pozwoliłem dopisać sobie wagon 111N #373, który jest na zesłaniu w Bytomiu.

Do sprawdzenia także #406 i #360... ;)

: 30 mar 2008, 16:34
autor: Peter
Dopisałem też #420 i #565.

: 09 kwie 2008, 15:54
autor: rzelfix
Dopisałem wagony #492 oraz #710.

(dodano 16.04.2008 15:15)
Ku mojemu zdziwieniu wagon #492 jednak ma wirową. Chociaż myślałem, że będzie statyczna... :shock:

: 01 maja 2008, 14:12
autor: Przemo
#564 ma statyczną ale juz #565 :twisted: nie. Po za tym, nie źle ten skład szarpie jak hamuje.

: 02 maja 2008, 19:30
autor: Peter
Moim zdaniem nie powinno się łączyć wagonów z różnymi rodzajami przetwornic.
Ku mojemu zdziwieniu wagon #492 jednak ma wirową. Chociaż myślałem, że będzie statyczna... :shock:
Trzeba chyba poczekać na przetarg na następne np. 100 szt. przetwornic statycznych. ;)

: 02 maja 2008, 23:10
autor: luki
Peter pisze:Moim zdaniem nie powinno się łączyć wagonów z różnymi rodzajami przetwornic.
Zdaje się #607+593 był tego przykładem.

: 03 maja 2008, 10:18
autor: Peter
Tak, #607 "nie lubił" w ogóle doczepek gdy miał przetwornicę statyczną. :eye:
Zresztą taki eksperyment zrobiono w składzie #370+371, gdy #370 miał taką przetwornicę. Również potem z tego zrezygnowano.

: 01 lip 2008, 21:12
autor: Peter
Strasznie wibruje przetwornica w drugim wagonie #631+632. Nic przy tym nie robili od czasu kiedy jechałem owym składem w wyjątkowy dzień na 22. Po prostu nawet człowiek nie słyszał swoich myśli przy tym hałasie. :roll:

: 30 lip 2008, 21:12
autor: Peter
Dodałem przetwornicę statyczną w wagonie #673. Skreśliłem natomiast #263, bo on już się nie pojawi nigdy na trasie. :mruga:

: 07 sty 2009, 22:58
autor: DW
Do pierwszego postu w zapomnianym ostatnio temacie dopisałem nowe żelazka oraz usunąłem ich poprzedników (czyli wozy, które miały przetw. statyczne, a pojechały do Łodzi).
Dodałem też wozy #620 i #674, które, jeśli się nie mylę, też dostały p. statyczne.

Nie wiem czy było już o tym tutaj, ale przetw. statyczne ma już grubo ponad połowa stopiątek (bo aż 170). Poza tym przybędzie ich jeszcze trochę przy nowych modernizacjach i gdy wsadzą do innych wozów przetwornice wyjęte z tych wysłanych już na modernizację.

: 18 sty 2009, 10:42
autor: Peter
Wczoraj jechałem w pierwszym wagonie składu #464+465 i jego przetwornica wydawała dźwięki przypominające trochę szlifierkę. Szkoda, że tego nie nagrałem. Po 15 minutach podróży staje się to irytujące, zresztą kto zna dobrze ten skład to wie co to za złom. :mruga:

: 26 sty 2009, 08:25
autor: Peter
Drugi wagon składu #262+282 też otrzymał przetwornicę statyczną. Dzisiaj to sprawdziłem.