FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

Myślę, że dobrze by było, gdyby 4N #20 został również jako historyczny a nie techniczny po tym okresie bytowania na 25.
Macie jakieś informacje jak zamierzają wykorzystywać ten wagon ? :mruga:
Przynajmniej rozszerzyłoby to skromną liczbę wagonów zabytkowych w GOP-ie, tzn. prócz Kancioka i N+4ND1 #1100+1263.

Mogliby zrobić będziński skład eNek - #20+1263
Ale żadnych informacji co do wagonu #20 nie mam. Pewnie będzie stał w zajezdni tak jak wcześniej i czekał na zbawienie (wyjazd na jakąś linię specjalną)

A faktycznie #1263 przecież należy do Będzina. 8)
Przydałaby się jeszcze jedna doczepa a z tym to może być problem.

Ja się zastanawiam tylko co taki #20 ma niby zabytkowego?
Na pewno trzeba by usunąć, koguta, pantograf i zamieścić na takie coś a la #1100, usunąć hamulec szynowe, akumulatory, kierunkowskazy, podwójne reflektory zastąpić jednym, i jeszcze wiele takich drobnych i ważniejszych przeróbek.
Oczywiście od #1100 wyróżniała by go ważna cecha, byłby to pierwszy zabytek 4N w GOP. Jak na razie są N #1100 i 4ND #1263.

Parę lat temu #20 był remontowany i miał być właśnie połączony jako zabytek z #1263, ale ostatecznie wyszedł roboczy...

luki pisze:Ja się zastanawiam tylko co taki #20 ma niby zabytkowego?

U nas każdy wagon serii N należy uważać za zabytek, bo nic innego nie mamy starszego. Fakt, że należałoby go najpierw dostosować do historycznego.

No niestety u nas z zabytkami jest cienko.
Czujecie jak fajnie by było gdyby zachowali chociaż po jednym egzemplarzu wagonu Walker, Bremen, LHB (szczególnie mi się podoba ten dwupantografowiec - czteroosiowiec), English Electric, Lauchhammer. To by były cacka.

Jasne marzenia scietej głowy 7 lat kmtm remontuje lore pług nr 27 władze majom to totalnie w du..e ,jak pare lat temu walczyłem o bremena ktury stoi we wrocławiu miał byc wymieniony za N -to nasi wszyscy to olali z memphisem na czele co wam tu nikt nie zna sie nie ma zamiaru nic ratowac karzdy ma to w d*** przez to nima nic starszego niz 1100 tu jak tak dale bedzie z kasom to 105 bedzie zresztom jest zabytkiem i mozna se popisac jak to linie były .....

Wyraziłem tylko swój pogląd, że nie dba się u nas o takie sprawy i również w ogóle nie mogę wyjść z podziwu, że naszych władz (bo przecież na takie rzeczy trzeba mieć pieniądze) to nic nie obchodzi.
Co do KMTM do którego nie należę, to wyraziłem dawno temu swoje zdanie na forum WPK w dyskusji z najważniejszymi osobami na tamtym forum i trochę mi się dostało za "inność" poglądów.

as_chorzów pisze:(...) jak pare lat temu walczyłem o bremena

Ja bym wybrał oczywiście Bremena.

Poza tym zważaj na niektóre słowa.

Dla mnie tramwaj typu N to cenny zabytek. Jechałem nim tylko raz na lini 25. Teraz już została tylko linia 38. Czy nie można tego #20 zatrudnić na zwykłej lini zamiast czekać na cud?

kaktus pisze:Dla mnie tramwaj typu N to cenny zabytek. Jechałem nim tylko raz na lini 25. Teraz już została tylko linia 38. Czy nie można tego #20 zatrudnić na zwykłej lini zamiast czekać na cud?

A Ty skąd się tu wziąłeś?

#20 ma jeździć jako zabytkowa w składzie z wagonem doczepnym - #1263.

A Ty skąd się tu wziąłeś?

Błąd na liście użytkowników. 8)

A czy nie planuje nikt wyremontowania Konstal-u PN, inaczej zwanym Konstal WPK??

Chyba raczej nie ma czego. Ostatnie egzemplarze wycofano w 1973r.

Jak donoszą na forum wpk ,wagon 1100 w końcu jest prosty.

W zabytkowej eNce, wreszcie wymieniono resory przy maźnicach i łączące pudło z podwoziem. Te od maźnic pochodzą z podwozia, po wagonie typu Chorzów. Jednakże teraz eNka jest ,całkowicie wyprostowana i sprawna. Dokonano też przeglądu, m. in. nastawników.

http://www.phototrans.eu/14,313532,0.html

http://www.phototrans.eu/14,333612,0.html

Może nie jest jeszcze zabytkowa ale zaczyna przypominać tramwaj .

Czy jak w wakacje będzie jeździł skład enek to będzie to #1100+1263 czy #1167+1263?

Ja się boję że zezłomują 4N #20.

Hmm, przecież #1167 trzyma się świetnie, czemu mieliby go zezłomować?

Kuba124R pisze:Ja się boję że zezłomują 4N #20.

#20 już dawno nie istnieje, także radzę poprawić się bardziej.

tramwajarze z19 pisze:

Kuba124R pisze:Ja się boję że zezłomują 4N #20.

#20 już dawno nie istnieje, także radzę poprawić się bardziej.

Jak "dawno nie istnieje", skoro jeszcze miesiąc temu był widziany "na mieście", a 2 miesiące temu jeździł na Dniu Otwartym?
Od 2010 r. 4N #20 jeździ po prostu z innym numerem bocznym (#1167). W papierach ma wciąż nr #20.
http://phototrans.pl/15,14111,123,100.html

DW pisze:

tramwajarze z19 pisze:

Kuba124R pisze:Ja się boję że zezłomują 4N #20.

#20 już dawno nie istnieje, także radzę poprawić się bardziej.

Jak "dawno nie istnieje", skoro jeszcze miesiąc temu był widziany "na mieście", a 2 miesiące temu jeździł na Dniu Otwartym?
Od 2010 r. 4N #20 jeździ po prostu z innym numerem bocznym (#1167). W papierach ma wciąż nr #20.
http://phototrans.pl/15,14111,123,100.html

Nie chodziło mi dokładnie że ta karolina nie istnieje, tylko że dawno już nie posiada numeru bocznego #20. A o tym że w papierach dalej jest uzględniona jako #20 to trochę się zdziwiłem.

A czy gdy Paulek i Hildka już zejdą z dziennej służby na 38, to nie można by któregoś z nich przerobić na doczepę do #1100? Nie żebym to jakoś specjalnie popierał, to tylko taki pomysł.

IgorMike pisze:A czy gdy Paulek i Hildka już zejdą z dziennej służby na 38, to nie można by któregoś z nich przerobić na doczepę do #1100? Nie żebym to jakoś specjalnie popierał, to tylko taki pomysł.

Jak się nie mylę, to na ND mieli jakąś inną eNke zrobić, ale już nie pamiętam jaką

To miał być #115R, wrzuciłem jego zdjęcie w "Stodwójce na cele zabytkowe". Tylko, że on przy jakiejkolwiek próbie przestawienia go może się rozlecieć

IgorMike pisze:A czy gdy Paulek i Hildka już zejdą z dziennej służby na 38, to nie można by któregoś z nich przerobić na doczepę do #1100? Nie żebym to jakoś specjalnie popierał, to tylko taki pomysł.

Zejdą z dziennej służby ale tylko w dni robocze. W dni wolne będą dzielnie walczyć, więc jak na razie nie ma takiej potrzeby

Trochę będzie mi jednak szkoda eNek, bo wtedy linia 38 to już nie będzie to samo . Trzeba się cieszyć póki te wagony w ogóle jeszcze jeżdżą

Tak swoją drogą, to czy #1100 ma imię? No bo jest #954 Paulek, #1118 Hildka i #1167 Karolinka nie?

IgorMike pisze:Tak swoją drogą, to czy #1100 ma imię? No bo jest #954 Paulek, #1118 Hildka i #1167 Karolinka nie?

Nie ma. Imiona jakie mają 954 i 1118 są nadane przez pewnego pasjonata, nie przez TŚ. Karolinka to określenie wagonów 4N i 4ND na Śląsku, nie tylko 1167.

Nie wiem czy dobry temat, ale trochę powiązany.

Czemu w niedziele od czerwca do września nasza linia turystyczna kursuje tylko do ~20? ENki zjeżdżają spać jak jeszcze jest jasno, a mogę z autopsji powiedzieć, że po zmroku jazda eNką ma gdzieś 100krotnie większy klimat. (W Poznaniu jakoś się da.)

IgorMike pisze:Nie wiem czy dobry temat, ale trochę powiązany.

Czemu w niedziele od czerwca do września nasza linia turystyczna kursuje tylko do ~20? ENki zjeżdżają spać jak jeszcze jest jasno, a mogę z autopsji powiedzieć, że po zmroku jazda eNką ma gdzieś 100krotnie większy klimat. (W Poznaniu jakoś się da.)

10.06 poc 232 z powodu maratonu wyjechał o godzinie 13:09, a zjechał o 20:39 i powiem Ci, że tym ostatnim kursem praktycznie nikt nie jechał (-:

pycio1400 pisze:

IgorMike pisze:Nie wiem czy dobry temat, ale trochę powiązany.

Czemu w niedziele od czerwca do września nasza linia turystyczna kursuje tylko do ~20? ENki zjeżdżają spać jak jeszcze jest jasno, a mogę z autopsji powiedzieć, że po zmroku jazda eNką ma gdzieś 100krotnie większy klimat. (W Poznaniu jakoś się da.)

10.06 poc 232 z powodu maratonu wyjechał o godzinie 13:09, a zjechał o 20:39 i powiem Ci, że tym ostatnim kursem praktycznie nikt nie jechał (-:

W ogóle obłożenie linii jest małe, lepiej ją zlikwidować

IgorMike pisze:

pycio1400 pisze:

IgorMike pisze:Nie wiem czy dobry temat, ale trochę powiązany.

Czemu w niedziele od czerwca do września nasza linia turystyczna kursuje tylko do ~20? ENki zjeżdżają spać jak jeszcze jest jasno, a mogę z autopsji powiedzieć, że po zmroku jazda eNką ma gdzieś 100krotnie większy klimat. (W Poznaniu jakoś się da.)

10.06 poc 232 z powodu maratonu wyjechał o godzinie 13:09, a zjechał o 20:39 i powiem Ci, że tym ostatnim kursem praktycznie nikt nie jechał (-:

W ogóle obłożenie linii jest małe, lepiej ją zlikwidować

Jakoś tego nie zauważyłem... W ciągu dnia dość trochę ludzi tą linią jeździ, ale wieczorem to jest bez sensu...

Może źle trafiłem i jeździłem w dni kiedy mało ludzi było

IgorMike pisze:Może źle trafiłem i jeździłem w dni kiedy mało ludzi było

Też zależy na jakim odcinku... Bo na trasie Rynek-Zawodzie jedzie się praktycznie pustym wozem...