FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

N

Według tego, co ćwierkają wróbelki na Drzewnej, Playstation 765 pojechał w minionym tygodniu na lawecie do Łodzi.

N

poc. 92 - #490+491

hanys76 pisze:1903 #645+646
1904 #703+704(kursuje na drugim biglu )
1905 #467+489 (kursuje na drugim biglu )
1906 #579+610
1907 #492+493
1908 #647+648
1909 #257+258

poc. 1911 - #272+273

poc. 206 - #313+314

poc. 381 - #954

N

Penny pisze:
116Nd#808 pisze:poc. 91 #682
poc. 93 #707
poc. 94 #708
poc. 97 #773
96 #711+712

poc. 98 - 684

poc. 381 - 954

N

KZKGaPowicz pisze:Poc. 903 #707
Poc. 911 #715

poc. 907 - #276
poc. 909 - #470
poc. 913 - #708 -> #490

poc. 381 - #954

N

#470 zawsze miałem za niezłego trupa (z tego co go kiedyś widziałem na fotkach i słyszałem co o nim pisano) i jakoś w ogóle nie kojarzyłem, aby przechodził jakieś prace. Wartość wozów się zmienia bardzo płynnie, stety-niestety. #361 i #362 też dość niedawno przechodziły jakieś prace. Oba były odmal...

N

Zapewne niebawem pożegnamy kolejne 105N, a w szczególności #471+478, #548+488, #464+465, czy #470, które, z tego co kojarzę, już dość długo nie przechodziły żadnych większych prac (a #471+478 oraz #488 nie przeszły żadnego remontu). Polemizowałbym. 467+489, 470 i 548+488 stosunkowo niedawno przeszł...

N

hanys76 pisze:
Lxd2-352 pisze: 1901 - #644+344
1903 - #647+648
1904 - #579+610
1905 - #681+682
1906 - #354+355
1907 - #456+457
1908 - #548+488
1902 #495+496
1909 #467+489

poc. 1909 - 467+489 -> 548+488 (po zjeździe poc. 1908)

poc. 381 - 1118 -> 954

N

Lxd2-352 pisze:1903 - #645+646
1904 - #711+712
1906 - #579+610
1907 - #354+355
1908 - #681+682

poc. 1909 - #548+488
poc. 1912 - #272+273 -> #644+344

Patryk105 pisze:poc.231 #550
poc.233 #551

poc. 232 - #901

poc. 381 - #954

N

No i mamy dziś debiut składu 644+344 po rejestracji - po raz pierwszy w historii radzionkowskich przygotowań otrzymał komplet nowych świateł (za wyjątkiem pozycyjnych przednich doczepki, gdzie pozostały "żuczki") - w tym kwadratowe reflektory przednie.

N

hanys76 pisze:
Peter pisze:poc. 1906 #495+496
1902 #645+646
1912 #713+714

poc. 1901 - 644+344
poc. 1902 - 706 -> 645+646
poc. 1922 (międzyszczytowy) - 678

N

TŚ25 pisze:Czy to jest będzińska 20?
To dlaczego ma numer 1167, a nie 20?

Ostatecznie udało się przywrócić mu numer z czasów służby liniowej.

N

poc. 908 - 776
poc. 909 - 715
poc. 910 - 490
poc. 911 - 706

poc. 381 - 954

poc. S1 (Poligrafia - KWK "Polska") - 1118

N

poc. 913 - 682

hanys76 pisze:
Peter pisze:poc. 1907 #711+712
poc. 1910 #471+478
1903 #579+610

poc. 1904 - 467+489
poc. 1905 - 492+493
poc. 1906 - 683+642
poc. 1908 - 252+253
poc. 1909 - 548+488
poc. 1911 - 713+714
poc. 1912 - 647+648

poc. 381 - 954

N

1907 #495+496 1909 #713+714 1910 #645+646 1912 #579+610 1922 #708(międzyszczytowy) 1911 - #647+648 poc. 19 0 2 - 467+489 poc. 19 0 4 - 683+642 poc. 19 0 5 - 711+712 poc. 19 0 6 - 252+253 poc. 19 0 7 - 495+496 -> 456+457 poc. 19 0 8 - 548+488 poc. 1924 (międzyszczytowy) - 721 232 #900 231 - #699 poc...

N

hanys76 pisze:601 #811
602 #810/813
605 #804
606 #szarak
607 #809
611 #808
612 #szarak

poc. 603 - 807

hanys76 pisze:1904 #471+478

poc. 1905 - 464+465
poc. 1906 - 713+714
poc. 1907 - 548+488
poc. 1908 - 482+483
poc. 1909 - 647+648
poc. 1910 - 492+493
poc. 1911 - 579+610

hanys76 pisze:233 #551

poc. 232 - 900
poc. 233 - 550

N

poc. 903 - 682
poc. 905 - 681

hanys76 pisze:1912 #708
1913 #721

poc. 1902 - 711+712
poc. 1912 (wieczorny) - 711+712

poc. 381 - 954

N

poc. 381 - 954

N

1908 #645+646 1911 #713+714 poc. 19 0 4 - 683+642 poc. 19 0 5 - 467+489 poc. 19 0 6 - 482+483 poc. 19 0 7 - 647+648 poc. 19 0 9 - 492+493 poc. 1922 (międzyszczytowy) - 721 poc. 381 - 954 Skład 467+489 z poc. 19 0 5 defektował około 12:00 w rejonie AKSu, został zepchnięty na Stadion Śląski przez skł...

N

Penny pisze:
hanys76 pisze:1903 #495+496
1911 #713+714
1905 #645+646
1906 #492+493
1907 #465+465
1908 #252+253
1909 #548+488
1910 #711+712

poc. 1901 - 471+478
poc. 1902 - 467+489
poc. 1912 - 683+642

poc. 381 - 954 (na kwadratach dalej 382)

N

luki pisze:
Penny pisze:910 #703
904 - #362

poc. 905 - 361

poc. 381 - 954 (oznakowany jako poc. 382

)

N

poc. 909 - 278

poc. 381 - 1118
poc. 382 - 954

N

poc. 381 - 1118
poc. 382 - 954

Historia lubi się powtarzać - poc. 381 wypadł o 13:10 i zjeżdża awaryjnie do zajezdni. Tym razem przyczyną jest wypadający klocek hamulca ręcznego z pomostu "B".

N

1904 #645+646 1905 #492+493 1906 #467+489 1908 #579+610 1909 #713+714 Skład 579+610 zjechał, zdefektowany do zajezdni. Za nim zjechał skład w zakładowym, także z linii 19 . poc. 19 0 1 - 495+496 poc. 19 0 2 - 647+648 poc. 19 0 7 - 681+682 poc. 19 0 8 - 579+610 -> 548+488 poc. 1910 - 471+478 poc. 19...

N

poc. 1903 - 713+714 poc. 1905 - 492+493 poc. 1906 - 252+253 poc. 1907 - 467+489 poc. 1908 - 456+457 poc. 1909 - 711+712 poc. 1910 - 645+646 poc. 1911 - 683+642 1902 - #482+483 poc. 1924 (wieczorny) - 487 poc. 381 - 954 Sorry pomyliłem. Miał być sklad #704+703 Coś srodze się motlasz. 703 i 704 w skł...

N

poc. 1903 - 713+714
poc. 1905 - 492+493
poc. 1906 - 252+253
poc. 1907 - 467+489
poc. 1908 - 456+457
poc. 1909 - 711+712
poc. 1910 - 645+646
poc. 1911 - 683+642

poc. 232 - 550
poc. 233 - 687

N

1903 #645+646 1904 #467+489 19xx #548+488 1908 #713+714 1907 - #354+355 1909 - #683+642 poc. 1901 #579+610 poc. 1902 #252+253 poc. 19 0 5 - 548+488 poc. 19 0 6 - 711+712 poc. 1911 - 482+483 poc. 1912 - 492+493 Wspomniany 548+488 z poc. 19 0 5 zdefektował około 10:00 i został ściągnięty do zajezdni ...

N

poc. 381 - 954

N

hanys76 pisze:1904 #495+496
1906 #713+714

poc. 1905 - 683+642
poc. 1907 - 681+682
poc. 1908 - 645+646
poc. 1909 - 464+465
poc. 1911 - 456+457

N

luki pisze:
hanys76 pisze:1902 #495+496
1904 #713+714
1907 - #464+465 /R
1910 - #354+355

poc. 1905 - 492+493
poc. 1906 - 645+646
poc. 1908 - 252+253
poc. 1909 - 467+489
poc. 1911 - 456+457

luki pisze:231 - #687

poc. 232 - 551
poc. 233 - 550

poc. 381 - 954

N

poc. 381 - 954

N

poc. 381 - 1118 -> 954

N

Peter pisze:poc. 1908 #713+714

poc. 1902 - 683+642
poc. 1903 - 252+253
poc. 1904 - 354+355
poc. 1905 - 471+478
poc. 1906 - 464+465
poc. 1907 - 456+457
poc. 1910 - 467+489
poc. 1922 (międzyszczytowy) - 612
poc. 1924 (międzyszczytowy) - 773

poc. 231 - 699
poc. 232 - 551
poc. 233 - 550

N

poc. 381 - 954 -> 1118

N

1908 #548+488 19xx #252+253 1922 #708 ( międzyszczytowy) poc. 19 0 1 - 647+648 poc. 19 0 2 - 471+478 poc. 19 0 3 - 456+457 poc. 19 0 5 - 713+714 poc. 19 0 6 - 482+483 poc. 19 0 7 - 579+610 poc. 1910 - 252+253 poc. 1911 - 681+682 poc. 1912 - 354+355 poc. 1924 (międzyszczytowy) - 362 233 #551 poc. 23...

N

601 #810 602 #zakarlik solówka w zakladowym :!: 603 #805 604 #zakarlik solówka w zakładowym :!: 605 #szarak 606 #zakarlik solówka w zakładowym :!: 607 #800 608 #814 609 #809/815 610 #813 611 #802 612 #szarak 607 - #811 - widziany o 13:30 poc. 602 - 746 1902 #713+714 1911 #495+496 1910 - #456+457 po...

N

poc. 381 - 954

N

poc. 1903 - 579+610
poc. 1904 - 681+682
poc. 1905 - 683+642
poc. 1906 - 711+712
poc. 1907 - 647+648
poc. 1908 - 354+355
poc. 1910 - 252+253

N

poc. 915 - 717 1902 #579+610 1910 #713+714 1912 #495+496 1907 #647+648 1908 #683+642 poc. 19 0 1 - 252+253 poc. 19 0 3 - 467+489 poc. 19 0 5 - 681+682 poc. 19 0 6 - 711+712 poc. 1922 (międzyszczytowy) - 490 poc. 1924 (międzyszczytowy) - 706 poc. 381 - 954 O godzinie 8:55 na Stadionie Śląskim przygot...

N

hanys76 pisze:1901 #495+496

poc. 1902 - 711+712
poc. 1903 - 681+682
poc. 1904 - 647+648
poc. 1909 - 492+493
poc. 1911 - 579+610
poc. 1924 (międzyszczytowy) - 321

N

1901 #456+457 1903 #713+714 1905 #467+489 1906 #492+493 1907 #645+646 1909 #711+712 1922 #706 (poranny) poc. 19 0 4 - 471+478 poc. 19 0 8 - 647+648 poc. 1910 - 495+496 poc. 1911 - 252+253 poc. 1912 - 683+642 Na 38 #1118 - zdaje mi się, że po 6:30 miał jakieś zdarzenie w okolicy skrzyżowania z Aleją...

N

hanys76 pisze:1905 #645+646

poc. 1903 - 354+355
poc. 1904 - 252+253
poc. 1908 - 456+457
poc. 1910 - 471+478

poc. 381 - 1118

N

hanys76 pisze:601 #807
602 #813
606 #809 /815
612 #810

poc. 610 - 812

poc. 906 - 612
poc. 907 - 487

hanys76 pisze:1912 #645+646 w nowej wersji M1

poc. 1903 - 482+483
poc. 1904 - 456+457
poc. 1905 - 579+610
poc. 1906 - 471+478
poc. 1907 - 252+253
poc. 1908 - 492+493
poc. 1910 - 683+642

poc. 381 - 954

N

hanys76 pisze:1905 #456+457
1908 #719+720
1909 #354+355
1910 #548+488
1911 #579+610

poc. 1901 - 257+258
poc. 1902 - 252+253
poc. 1903 - 492+493
poc. 1904 - 713+714
poc. 1906 - 467+489
poc. 1907 - 482+483
poc. 1912 - 471+478

N

hanys76 pisze:1907 #579+610
1908 #257+258
1910 #495+496
1911 #713+714

poc. 1905 - 482+483
poc. 1906 - 492+493
poc. 1909 - 252+253
poc. 1911 - 713+714 -> 681+682

O godzinie 12:45 w bramie zajezdni Łagiewniki stał odbywający jazdy próbne skład 550+551.

N

hanys76 pisze:1905 #471+478
1906 #252+253
1907 #548+488
1908 #464+465
1909 #713+714

poc. 1901 - 683+642
poc. 1903 - 492+493
poc. 1907 - 548+488 -> 681+682
poc. 1910 - 257+258
poc. 1911 - 711+712
poc. 1912 - 467+489
poc. 1924 - 278

N

hanys76 pisze:1904 #711+712
1905 #492+493
1906 #464+465
1907 #495+496
1908 #683+642 (kursuje na drugim pantografie )
1909 #713+714
1910 #252+253

poc. 1901 - 644+344
poc. 1902 - 354+355
poc. 1903 - 681+682
poc. 1912 - 482+483

Ten ostatni jechał tuż za 1910 - bez tablic. Stroszek ładnie zaczął dzień.

N

hanys76 pisze:Któryś z Bytomskich składów otrzymał, taką samą reklamę jak skład 578+577.

Skład iście elitarny - "Titanic", "Czarnobyl" albo po prostu 579+610.

N

hanys76 pisze:1904 #495+496
1911 #456+457

poc. 1903 - 683+642
poc. 1905 - 681+682
poc. 1906 - 711+712
poc. 1909 - 354+355
poc. 1910 - 644+344
poc. 1922 - 786
poc. 1924 - 684

N

Czy w GOPie są lub były liniowe nauki jazdy eNki? Na obecną chwilę do szkolenia wykorzystywany jest głównie bogucicki 110R, w poprzednich latach sporadycznie rolę taką spełniały 8R, 1100 i 1118. Przed laty wagonów nauki jazdy tej generacji było parę - wszystkie są uwzględnione w bazie taboru WPK. J...

N

poc. 901 - 786
poc. 911 - 276

hanys76 pisze:1913 #708

poc. 1902 - 647+648
poc. 1903 - 354+355

Znaleziono 191 wyników