FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

N

poc. 1901 - 467+489
poc. 1902 - 252+253
poc. 1903 - 456+457
poc. 1904 - 587+612
poc. 1905 - 464+465 -> 495+496
poc. 1906 - 645+646
poc. 1907 - 492+493
poc. 1908 - 681+682
poc. 1910 - 683+642 -> 711+712
poc. 1911 - 644+344
poc. 1922 - 321 (wieczorny)
poc. 1923 - 776 (wieczorny)

N

Do listy wagonów z czarnymi atrapami można dopisać 647 (prowadzący składu z 648) - po przygotowaniu do rejestracji stracił blachę z przodu - był to ostatni wagon na Stroszku z taką protezą...

N

601 #815 602 #802 603 #800 604 #szarak 606 #szarak 608 #szarak 610 #szarak 612 #szarak poc. 607 - 807 1909 #713+714 1911 #495+496 poc. 19 0 1 - 579+610 poc. 19 0 4 - 354+355 poc. 19 0 5 - 456+457 poc. 19 0 6 - 464+465 poc. 19 0 7 - 647+648 poc. 1910 - 482+483 poc. 1912 - 252+253 poc. 1924 - 773

N

poc. 311 - 467+489
poc. 312 - 252+253
poc. 313 - 464+465
poc. 314 - 492+493
poc. 315 - 341+342

N

Po 15.20 przez rondo ,przetoczył się skład 1100+1263. Niemam pojecia z jakiej okazji jezdzi. Może jakieś wesele? Ostatnio tramwaj na weselu stał się dość modny. Owszem - były uruchomiony pociąg specjalny na trasie WHT - Słoneczna - Brynów - Zgrzebnioka - Rondo - Słoneczna - WHT. Wiózł gości weselny...

N

Peter pisze:
Penny pisze:
hanys76 pisze:1907 #711+712
1910 #495+496
1901 #645+646
poc. 1902 #467+489
poc. 1903 #252+253
poc. 1904 #710
poc. 1905 #492+493
poc. 1906 #464+465
poc. 1909 #683+642 (Do planu włączył się o 16:33 z pętli zachodniej w kierunku Bytomia)
poc. 1911 #471+478

poc. 1908 - 487
poc. 1912 - 715

poc. 381 - 954

N

Peter pisze:poc. 1901 #464+465

poc. 1905 - 495+496
poc. 1906 - 644+344

poc. 381 - 954

N

O godzinie 12:20 przez plac Sikorskiego w Bytomiu przejechał w kierunku Stroszka wagon 255 - domniemam, że kierował się do swojej zajezdni po zakończeniu RK w Hajdukach.

N

1907 #482+483 1908 #647+648 1901 #709+710 1903 #548+488 1912 #490 :!: poc. 19 0 2 - 645+646 poc. 19 0 4 - 587+612 poc. 19 0 5 - 495+496 poc. 19 0 6 - 644+344 poc. 19 0 9 - 464+465 poc. 1910 - 713+714 poc. 1911 - 711+712 O godzinie 9:55 z zajezdni Łagiewniki wyjechała w kierunku Bytomia robocza Karo...

N

1901 #548+488 1902 #711+712 1903 #471+478 1904 #579+610 1905 #647+648 1906 #713+714 1907 #587+612 1908 #709+710 1909 #683+642 Poniższe obsady widziane po 14:00. Wcześniej musiało być jakieś zamieszanie, bo wszystkie obsady hanysa i moje są prawidłowe [/size] 1901 #252+253 podmiana 1902 #482+483 190...

N

Peter pisze:poc. 1905 #644+344

hanys76 pisze:1906 #495+496
1908 #709+710
1912 #645+646

poc. 1901 - 703+704
poc. 1903 - 579+610
poc. 1907 - 647+648
poc. 1909 - 272+273
poc. 1910 - 587+612
poc. 1911 - 252+253
poc. 1924 - 774

N

hanys76 pisze:1908 #647+648>> 464+465( podmiana po 9.00 na Placu Sikorskiego)

poc. 1905 - 713+714
poc. 1906 - 272+273
poc. 1907 - 467+489
poc. 1909 - 482+483
poc. 1910 - 354+355
poc. 1911 - 471+478
poc. 1912 - 587+612

N

1901 - #587+612 poc. 19 0 1 - 467+489 -> 272+273 -> 587+612 poc. 1902 #495+496 poc. 1903 #719+720 poc. 1905 #272+273 poc. 19 0 5 - 456+457 -> 272+273 1904 #713+714 1906 #645+646 poc. 19 0 7 - 482+483 poc. 19 0 8 - 471+478 poc. 19 0 9 - 354+355 poc. 1910 - 647+648 poc. 1911 - 587+612 (rano) -> ? poc...

N

hanys76 pisze:1903 #645+646
1904 #707+708

poc. 1901 - 579+610
poc. 1902 - 272+273
poc. 1905 - 482+483
poc. 1906 - 471+478
poc. 1907 - 647+648
poc. 1908 - 719+720
poc. 1909 - 578+612
poc. 1911 - 548+488
poc. 1912 - 354+355

N

poc. 1902 - 464+465
poc. 1903 - 647+648
poc. 1904 - 645+646
poc. 1905 - 587+612
poc. 1906 - 711+742
poc. 1907 - 548+488
poc. 1908 - 579+610
poc. 1909 - 467+489
poc. 1910 - 354+355
poc. 1911 - 272+273
poc. 1922 - 321

N

poc. 1901 #719+720 poc. 1902 #467+489 poc. 1903 #495+496 poc. 1905 #645+646 poc. 1906 #711+712 poc. 1910 #272+273 poc. 1911 #354+355 poc. 1912 #579+610 1909 #492+493 poc. 1904 #471+478 poc. 1907 #492+493 (obecnie) poc. 19 0 1 - 587+612 (obecnie, po podmianie) poc. 19 0 5 - 548+488 (rano) poc. 381 -...

N

poc. 311 - 491
poc. 312 - 774
poc. 313 - 684

...i to był zdaje się ostatni dzień tych pociągów na trasie.

N

hanys76 pisze:1903 #711+712
1906 #713+714
1908 #645+646
1909 #495+496

poc. 1901 - 791
poc. 1902 - 647+648
poc. 1904 - 482+483
poc. 1905 - 492+493
poc. 1907 - 276+278
poc. 1910 - 354+355

poc. 381 - 1118

N

poc. 93 - 661
poc. 94 - 548+488

Penny pisze:1904 #482+483
1905 #252+253
1906 #362
1907 #775
1908 #684

poc. 1910 - 647+648
poc. 1912 - 495+496

N

Na '38' mogliby w sumie posłać #20 z Będzina lub, skoro wyjazdy i zjazdy są do Batorego, zabytek #1100, który już też kursował kiedyś na tej linii. 1118 ostatecznie też ściągnięto z miejsca zatrzymania, więc pewnie jeździła. Jeśli już z innej zajezdni mieliby coś pożyczać, to prędzej Karolinkę, bo ...

N

1902 #456+457 ( jechał do Katowic koło stadionu przed 7.00) 19 - #777 poc. 19 0 3 - 482+483 poc. 19 0 4 - 491 poc. 19 0 5 - 777 poc. 19 0 6 - 776 poc. 19 0 7 - 420 ! poc. 19 0 8 - 487 poc. 1910 - 647+648 poc. 1911 - 661 ! Jak widać powyżej - w związku z odcięciem części taboru od sieci, bytomskie p...

N

Ciąg dalszy historii z trasy na Stroszek... Zalane jest torowisko między przystankiem Dąbrowa Miejska Centrum Handlowe a przejściem torowym przed KWK "Powstańców Śląskich" w obydwu kierunkach - woda może sięgać nawet 1m ponad główkę szyny (stan na ok. 17:30) i przestała się podnosić, przyczyną zalan...

N

Wg. strony UM Bytom zalane jest torowisko koło M1. Widziałem, że niektóre tramwaje wycofały do zajezdni. Komunikacja zastępcza jest obsługiwana póki co tylko przez żółtego Ikarusa 260 od Sochy. Jest zalane, zajezdnia Stroszek odcięta od sieci. Nie kursuje również poc. 381 - wagon 1118 zjeżdżał awar...

N

poc. 1903 - 482+483
poc. 1904 - 709+710
poc. 1905 - 711+712
poc. 1906 - 707+708

Bałagan na linii 6 - brak przejazdu do pętli Wrocławska.

N

KZKGaPowicz pisze:
luksus pisze:
DW pisze:91 - #321
92 - #703
93 - #743
DW pisze:94 - #361
95 - #707
97 - #708
Linia 9:
Poc. 98 #773

No to jeszcze ja do kompletu:
poc. 96 - 705

N

poc. 311 - 743
poc. 312 - 777 -> 776

poc. 381 - 1118

N

poc. 1904 - 705+706
poc. 1906 - 579+610
poc. 1907 - 492+493
poc. 1908 - 495+496
poc. 1909 - 482+483
poc. 1911 - 711+712

N

hanys76 pisze:1901 #711+712
1902 #709+710
1908 #705+706
1910 #587+612
1911 #707+708

poc. 1903 - 579+610
poc. 1905 - 482+483
poc. 1906 - 252+253
poc. 1907 - 492+493
poc. 1909 - 272+273
poc. 1912 - 456+457

poc. 381 - 1118

N

DW pisze:96 - najprawdop. #467+489

A nawet na pewno.

poc. 311 - 678
poc. 312 - 779

poc. 381 - 1118

N

hanys76 pisze:1905 #705+706
1906 #645+646
1907 #272+273
1908 #711+712

poc. 1909 - #587+612
poc. 1910 - #579+610
poc. 1911 - #707+708
poc. 1912 - #495+496

N

luki pisze:
N pisze:
Penny pisze:1905 #711+712
1906 #587+612
1907 #579+610
1908 #456+457
poc. 1910 - 252+253
poc. 1911 - 495+496
poc. 1912 - 492+493
1909 - #707+708

poc. 1901 - 482+483
poc. 1902 - 705+706
poc. 1903 - 645+646

poc. 311 - 777
poc. 312 - 779
poc. 313 - 766

poc. 381 - 1118

N

mark40 pisze:A kto żartuje w ten sposób?

Nie no, to była ironia z mojej strony - nie wiem jak w twoim wypadku, ale dobijanie na sprzęgach i/lub brak synchronizacji rozruchu/hamowania po prostu czynią jazdę dla mnie nieprzyjemną. Podobnie jak "cykanie" jazdą przez motorniczego, ale to już jakby odrębny temat.

N

Dodałbym jeszcze 495+496, 711+712. 495+496 - owszem, zapomniałem o jego istnieniu. A 711+712 raczej dobrze się spisuje. Dobijanie przy ruszaniu i hamowaniu jest pestką w porównaniu do jazdy bytomskimi heblami, bo przynajmniej jazda jest w miarę cicha i wagony jadą "miękko". Dobijanie równoznaczne z...

N

Penny pisze:1905 #711+712
1906 #587+612
1907 #579+610
1908 #456+457

poc. 1910 - 252+253
poc. 1911 - 495+496
poc. 1912 - 492+493

N

Nie zamierzam być lokalnym patriotą, bo fakt faktem, trochę chabet na Stroszku się trafi (jak 471+478, 579+610, 587+612, 681+682) - ale generalnie wozy z tej zajezdni są w dobrym stanie. Do hebli można również zaliczyc #490+491. Jazda tym składem przypomina jazdę konną. Przy mniejszych prędkościach...

N

poc. 311 - 775
poc. 312 - 766
poc. 313 - 491

poc. 381 - 1118

N

Penny pisze:
hanys76 pisze:1912 #495+496
1904 #252+253
1905 #587+612
1906 #492+493
1907 #482+483
1908 #579+610
1909 #709+710

poc. 1902 - 471+478
poc. 1903 - 645+646

N

Najbardziej zdezelowanymi wagonami są te z bytomskiej zajezdni. Ostatnio przytrafia mi się czasem jechać linią 37, każdy skład jest identycznie zdezelowany. Przede wszystkim wózki, które sprawiają, ze wagon jedzie po szynach "twardo", szyby przez to trzaskają, poręcze skrzypią, wagon wpada w wibrac...

N

O godzinie 14:00 w wąwozie pomiędzy przystankami Chorzów Chopina i AKS zdefektował jadąc w kierunku Katowic pociąg 19 0 2 (skład 683+642) - całkowity brak niskiego napięcia w I wozie przy braku możliwości jazdy z II. Skład został zepchnięty przez pociąg linii 11 na Pętlę Zachodnią i oczekuje na holo...

N

hanys76 pisze:1901 #711+712
1910 #495+496

poc. 1902 - 683+642
poc. 1903 - 252+253
poc. 1904 - 471+478
poc. 1905 - 482+483
poc. 1906 - 709+710
poc. 1911 - 467+489
poc. 1912 - 645+646

N

poc. 1904 - 471+478
poc. 1905 - 709+710
poc. 1906 - 587+612
poc. 1907 - 467+489
poc. 1908 - 711+712
poc. 1909 - 272+273
poc. 1910 - 252+253
poc. 1911 - 548+488

N

hanys76 pisze:1904 #705+706
1905 #711+712
1906 #645+646
1907 #644+344
1908 #495+496
1909 #272+273

poc. 1910 - 354+355
poc. 1911 - 548+488
poc. 1912 - 717+721

poc. 381 - 1118

N

Że się tak zapytam, czy przeszkadza Ci że wszystkie pociągi będą obsługiwane przez Będzin? To jest działanie kompletnie irracjonalne - tak samo, jak obsługa 7 w całości przez Stroszek (bo obecnie ten jeden poc. 708 to i tak marna pociecha...). Jeśli dwie zajezdnie obsługują taką linię - w krótkim c...

N

hanys76 pisze:1912 #645+646

poc. 1901 - 711+712
poc. 1906 - 717+721
poc. 1907 - 713+714
poc. 1909 - 647+648
poc. 1910 - 587+612
poc. 1911 - 464+465

poc. 381 - 1118

N

poc. 1904 - 647+648
poc. 1906 - 548+488
poc. 1907 - 456+457
poc. 1908 - 711+712
poc. 1909 - 645+6467
poc. 1910 - 252+253
poc. 1911 - 587+612

N

poc. 94 - 647+648

hanys76 pisze:1903 #713+714
1905 #492+493
1906 #645+646
1908 #711+712
1909 #471+478

poc. 1907 - 252+253
poc. 1910 - 464+465
poc. 1911 - 587+612
poc. 1912 - 717+721

N

Penny pisze:313 #704

poc. 311 - 777
poc. 312 - 774

poc. 381 - 954

N

poc. 1904 - 252+253
poc. 1905 - 492+492
poc. 1906 - 645+646
poc. 1907 - 711+712
poc. 1908 - 272+273
poc. 1909 - 467+489
poc. 1910 - 713+714
poc. 1911 - 464+465

Przez przystanek ZOO przejechały wagony nauki jazdy: o godz. 8:25 - 3, o 8:27 - 111+112.

N

poc. 311 - 766
poc. 312 - 779
poc. 313 - 704

poc. 381 - 954

N

- zabytki nie będą tak intensywnie eksploatowane. Należy pamiętać, że oba wagony mają ponad 50 lat, Nawet nie o wiek chodzi - tylko o to, że eN (z doczepą na haku szczególnie) to nie jest TGV, żeby tym latać jak wariat na pełnej jeździe od jednego do drugiego słupka przystankowego. Owszem, można - ...

Znaleziono 191 wyników